有必要纠正一个误区：为什么电机会有速度/扭矩之分？

(原)YUCHENG

MS精工 发表于 2018-4-21 11:32
这个帖子里都说了啊，因为大功率轮毂电机定速高，电机的功率是转速与扭矩的乘积

也就是说3000w电机靠提高转速来增加功率，扭矩并没有增加1倍。
如果1500w电机也提高转速，减少一些匝数，增加一些绕组截面积，使两台电机转速相同（或者拿1500w平衡版去对比3000w扭矩版，因为两者速度相同），同样电压下是不是两者扭矩要差一倍，才能做到功率也相差一倍？

(原)MS精工

YUCHENG 发表于 2018-4-21 12:36
也就是说3000w电机靠提高转速来增加功率，扭矩并没有增加1倍。
如果1500w电机也提高转速，减少一些匝数 ...

轮毂电机的标称功率是根据磁钢磁能积换算出来的参考功率，并非实际输出功率。

(原)ouyyr

真心不错，感谢老大分享

(原)少年丶1993

虽然一点都看不懂，但我还是一个一个字认真看完了，最后看完了还是发现看不懂.

(原)菠菜收米

MS精工 发表于 2018-4-21 12:49
轮毂电机的标称功率是根据磁钢磁能积换算出来的参考功率，并非实际输出功率。

虽然我不是做电机的 但是我看他们的数据显示不觉得是根据磁钢磁能积算出来的 就好比上面一层提到的 1500瓦40高度 3000瓦50高度？如果轮毂同尺寸的话 磁能积只提高百分之20？除非1500瓦磁能积的余量还多百分之80？

(原)MS精工

菠菜收米 发表于 2018-4-24 17:15
虽然我不是做电机的 但是我看他们的数据显示不觉得是根据磁钢磁能积算出来的 就好比上面一层提到的 1500 ...

你们一个个都不看帖子的么说过无数遍了大功率轮毂电机都是靠高定速撑上去的功率，不是靠扭矩

(原)菠菜收米

MS精工 发表于 2018-4-24 19:57
你们一个个都不看帖子的么说过无数遍了大功率轮毂电机都是靠高定速撑上去的功率，不是靠扭矩

  没有看全贴了不好意思哈   问个题外话的问题  我们都知道 同样的500瓦电机 差速电机经过减速箱要比轮毂电机拉货拉的多   打个不太恰当的比方好比用肉眼看和望远镜看  肯定望远镜看得远  那是因为有1比10的速比在  如果把电机头定转子磁路重新设计 做成更高速的 还是500瓦的功率 速比加大到1比17或20   同样定速下拉货会不会更多拉一些？

(原)MS精工

菠菜收米 发表于 2018-4-24 21:19
没有看全贴了不好意思哈   问个题外话的问题  我们都知道 同样的500瓦电机 差速电机经过减速箱要比 ...

1.只要功率不变，不管你是什么转速，什么减速比，能拉动的货都是一样的
2.但是如果我们给一个500瓦电机的绕组改造，使其扭矩减半但转速加倍，然后依然使用之前的电压，再配合1:20的减速比，那么它就变成一个1000瓦电机了，可以拉多一倍的货。

(原)菠菜收米

MS精工 发表于 2018-4-24 22:33
1.只要功率不变，不管你是什么转速，什么减速比，能拉动的货都是一样的
2.但是如果我们给一个500瓦电机 ...

你的意思是只要输出的功率一样 转速升 加大减速比也可以弥补的  比如差速电机里的市面上普遍是 500瓦25高磁钢 1千瓦50高磁钢 定速一样 如果我们把500瓦匝数减一半  转速上升一倍 速比加大一倍 控制器用1千瓦的 忽略铁损的情况下 重载能力还是一样的？

(原)MS精工

菠菜收米 发表于 2018-4-25 19:37
你的意思是只要输出的功率一样 转速升 加大减速比也可以弥补的  比如差速电机里的市面上普遍是 500瓦25高 ...

是的，还一个前提是转子不爆炸