有必要纠正一个误区：为什么电机会有速度/扭矩之分？

(原)vanliar

MS精工 发表于 2018-6-7 15:55
1000瓦功率对应45时速，你极速49超过标准时速，属于偏速度版。

精工，你好，速度与功率是怎么换算的  看您的贴子里，也没说扭矩之类，直接1000w对应45时速，这个是怎么换算的。 请教了，谢谢！

(原)MS精工

大陆架 发表于 2018-7-26 09:14
你这是误导，转速是用在不同的场合而设计的，并非是决定最大功率的。

你就不懂装懂吧，还不同场合，知道减速机是干嘛用的吗？

(原)MS精工

vanliar 发表于 2018-7-27 10:25
精工，您好！，非常感谢你的“关于电机为什么有速度和扭矩之分”的帖子，学到很多，

有个问题请教下您！ ...

区别是瓦片电机的磁钢为弧形，普通电摩电机的磁钢为平板。弧形磁钢在相同面积上可以提供更大的磁通量和更小的气隙，并可做到更低的极对数，从而降低了铁损、提高了效率和扭矩。

(原)MS精工

vanliar 发表于 2018-7-27 10:36
精工，你好，速度与功率是怎么换算的  看您的贴子里，也没说扭矩之类，直接1000w对应45时速，这个是怎么 ...

速度与功率没有固定的换算关系，1000瓦对应45时速是根据众多车友的经验平均得出的大致参数。

(原)vanliar

MS精工 发表于 2018-7-27 10:50
区别是瓦片电机的磁钢为弧形，普通电摩电机的磁钢为平板。弧形磁钢在相同面积上可以提供更大的磁通量和更 ...

感谢回复，那普通电机适合您说的只要磁钢功率一定，扭矩板和速度板的扭矩和速度都可以一样么！

(原)MS精工

vanliar 发表于 2018-7-27 11:22
感谢回复，那普通电机适合您说的只要磁钢功率一定，扭矩板和速度板的扭矩和速度都可以一样么！

前提是绕组用铜量也要一致，如果电机厂家没有偷工减料的话，两者是一样的

(原)vanliar

MS精工 发表于 2018-7-27 11:43
前提是绕组用铜量也要一致，如果电机厂家没有偷工减料的话，两者是一样的

扭矩板跟速度板的绕组不一样，一个4匝，一个3匝，  这用铜量肯定是不一样的吧？？   不太懂，  绕组都是用铜，匝数多，用铜就多吧？

(原)MS精工

vanliar 发表于 2018-7-27 11:58
扭矩板跟速度板的绕组不一样，一个4匝，一个3匝，  这用铜量肯定是不一样的吧？？   不太懂，  绕组都是 ...

良心厂家无论多少匝绕组，总的用铜量都是一样的，匝数少的单匝线数就多一些，匝数多的线数就少一些。但是黑心厂家就会给你在速度电机上偷工减料。

(原)大陆架

MS精工 发表于 2018-7-27 10:48
你就不懂装懂吧，还不同场合，知道减速机是干嘛用的吗？

你能说说电动机为什么同等功率要分高低速？
电动叉车的电机全是高扭矩低速电机，电动汽车电机全是低扭矩高速电机。
减速机不但降低速度还增加扭矩。
扭矩和速度多方面共同完成的，
别动不动说人不懂装懂，版主更应该讲文明。

(原)MS精工

大陆架 发表于 2018-7-29 09:16
你能说说电动机为什么同等功率要分高低速？
电动叉车的电机全是高扭矩低速电机，电动汽车电机全是低扭矩 ...

简直就是在睁着眼睛说瞎话，还什么“电动汽车都是高速，电动叉车都是低速”，来你告诉我，下面这两个电机哪个是电动汽车的，哪个是叉车的？