有必要纠正一个误区：为什么电机会有速度/扭矩之分？

(原)蔡灵伟

不能再超的原因是功率已经超太多了，所以一般来讲如果1000w电机超到2500w极速运行是没问题的.

怎么定义可超比如真正1000w电机磁钢必须35h以上，极速45-48.超到3000w可破70. 如果48v1000w超到72v已经差不多接近极限45/48x72=67.5速度，而72v1000w超到108v才接近极限.45/72x108=67.5.

话说回来现在电机虚标严重27磁钢的48v500w电机用在72v下就标72v1000w.这种电机1500w差不多极限，也就是53-55速度，45/72x84=52.5所以这种电机超压1档都接近极限了（不讲会误

(原)蔡灵伟

当然单线电机不一定在此范围内.比如一个额定800w电机超压极限2400w，但是改成高温漆包线加增加了绕组线经1.6-1.8倍那么这电机的极限会是4000w 80速度，单线的负载能力强就是体现在这.

(原)MS精工

x19234756 发表于 2019-2-16 09:58
你会被误导的，因为重头到尾都是在讲电机效应，都没提过电机大电流放电的电池衰减效应

建议小白多潜水，少说话。这篇帖子的核心内容是合理搭配不同的电压和电流，也就是说当你使用速度电机低压大电流驱动时，相对应的电池也是低电压、大容量。所以，无论你使用何种电机，电池的放电倍率都是一样的。电池是否会因大电流放电导致衰减，看的是放电倍率，而不是电流。

(原)MS精工

zjsxwx0322 发表于 2019-2-16 10:01
请教精工：全顺赛道版电机跟二代瓦片有多大区别？我的控制器凌博96502，现在带的电机是全顺二代瓦片5000 ...

区别很大，赛道版就一个6000瓦，别的功率得定制

(原)eve2024

zjsxwx0322 发表于 2019-2-16 10:01
请教精工：全顺赛道版电机跟二代瓦片有多大区别？我的控制器凌博96502，现在带的电机是全顺二代瓦片5000 ...

前几天刚刚问的QS客服赛道版的竟然不防水......

(原)小森

x19234756 发表于 2019-2-16 09:58
你会被误导的，因为重头到尾都是在讲电机效应，都没提过电机大电流放电的电池衰减效应

神马个意思，我的电机是速度版，起步慢，估计也是车重。锂电60144，电池只有日历衰减，谈不上大电流衰减啊

zjsxwx0322

MS精工 发表于 2019-2-16 16:00
区别很大，赛道版就一个6000瓦，别的功率得定制

谢谢！请问赛道版6000瓦用多大电流的控制器才能发挥其性能

(原)小鱼帝君

MS精工 发表于 2019-2-16 12:44
建议小白多潜水，少说话。这篇帖子的核心内容是合理搭配不同的电压和电流，也就是说当你使用速度电机低压 ...

精工你好，我的电动车电机是60V800W金宇星，控制器是60v～72v限流35安，三档极速50KM/小时，电池是铁锂20窜满电66v，有时上班赶时间想加快速度，电池加电压可不可行？里程再原一点可不可以换一个电压高一点，容量大一点的电池？

(原)MS精工

eve2024 发表于 2019-2-16 21:40
前几天刚刚问的QS客服赛道版的竟然不防水......

赛道版外壳是带扇叶的辅助散热，但是也可以换成平的铝片封死，拿硅酮胶粘一下就可以了。

(原)MS精工

小鱼帝君 发表于 2019-2-17 18:46
精工你好，我的电动车电机是60V800W金宇星，控制器是60v～72v限流35安，三档极速50KM/小时，电池是铁锂20 ...

极速50对于800瓦电机来说已经是极限了，再超压会有烧毁的风险，建议更换高定速电机，然后在原有电池上并联一组相同电压的以增加续航。