车子装了一个gps，烧了5-6个

(原)信铁锂得长生

chghkg 发表于 2016-7-4 20:21
正确的应该怎么接到电门线上，请指点。还有我记得用电压表量过电门两根线是有电压的，如果照你说的电门线 ...

开关两端不能接电源正负极，只能接正极（或者负极）控制用电器负载的通或关。他其实就是串联在正极电路不是并联在正负极。开关在断开时两端有电压，合上时几乎没电压。你测的两股线应该是开关出来的一根与电源负极，所以有电压。

(原)信铁锂得长生

chghkg 发表于 2016-7-4 20:21
正确的应该怎么接到电门线上，请指点。还有我记得用电压表量过电门两根线是有电压的，如果照你说的电门线 ...

开关两端不能接电源正负极，只能接正极（或者负极）控制用电器负载的通或关。他其实就是串联在正极电路不是并联在正负极。开关在断开时两端有电压，合上时几乎没电压。你测的两股线应该是开关出来的一根与电源负极，所以有电压。

(原)sarenhao

笑了，这卖家会被气死的

(原)fire1

接继电器要搞明白两点。一个是线圈电压，这个一般商家给的都是12或者24 的，而gps内部控制继电器一般是控制负极，那么继电器线圈的正极接在那就决定了他的工作电压。电动车电压最少36v，所以不能直接接继电器。在一个就是触点，商家给的一般是40A触电电流的，理论上讲用这个触点直接断开电池是可以的，但这会有两个问题，一个是时间长了触点接触就不好了影响车子使用，第二就是如果吧继电器串接在电瓶回路，一旦执行断电，整车断电设备就会重启就有回复供电了。
接继电器最好的就是自己找一个5v的继电器，把继电器的正极接到车子控制器的5v输出（转吧就会有），触点的话尽量不要接大电流，可以接转把，或者使用常开触点接刹车线。这样执行断电，转把没电或者刹车闭合都是可以的。