本帖最后由 foolishdogchen 于 2016-8-14 11:10 编辑
用波士顿SWING5300单体改造捷安特830电池组 捷安特830锂电池电动车被大姨子拿去用了两年。电池容量已经下降到只有4AH。本人自己又有摩托又有电动车，所以闲置了太可惜。恰巧岳母电动车坏了。决定自己组装一组电池组，把车送给岳母用。 捷安特原电池是13串1并，国内星恒代工，做工尚可。图片如下，大家随便看看。 测量了一下电池组块的体积，大约245*68*140.可以放得下波士顿的3并13串的电芯，加上原来保护板刚好可以装进去。所以二货不说就直接在X宝上搜索SWING5300，找到了一家叫做“魚刺電業”的卖家，价格最低。11元一个单体还送支架。直接拍了42个，多三个备用。支架拍错，卖家还爽快的白送了几个发给我，值得赞一个。下面直接开组，单体间用的是0.3mm的紫铜皮。100W烙铁焊接。组装过程如下。 组装心得：首先，对单体很满意，收到后测量内阻，非常一致。内阻均在14.x，只有一个是15的。容量没有单个测试。但是组装后充电第一次充满再测容量，居然有15.82AH。说明一致性非常好。其次，关于单体间的连接，焊接紫铜皮需要技术，不能焊接太久，否则对电池损伤太大，其次切记不要用助焊剂，有腐蚀，以前组装喜欢在上面涂上助焊剂，后来时间长了就腐蚀漏液了。最好用活性焊锡丝。还有就是，紫铜皮下面一定要做好绝缘，我是用高温胶带粘两层再用一层双面胶，绝缘并且可以固定紫铜皮。最后，总花费不足500元，容量15.8AH。买新的要800元也才有10AH。最重要的是，原装的寿命仅三年。但是这个波士顿的属于长寿命电池，估计用个十年问题不大。并且低温性能远远好于原装电池以及其他锂电。虽然仅仅节约300元，还没有我讲课一个小时的收入多，但是很满足于折腾带来的快乐。爽！
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发表于 2016-8-14 11:05:53
发表于 2016-8-14 11:28:09
