波士顿电池组装及里程测试

(原)幽林猎杀001 · 发表于 2016-8-20 00:50:24

本帖最后由幽林猎杀001 于 2016-8-20 01:34 编辑

首先感谢车友对我的信任

在我这定了一组72V 60AH波士顿

电池设计20串12并刚好放下车主提供的尺寸长34cm×宽26cm×高18cm 电池做好只有54.6斤，7260铅酸得252斤＝波士顿7260只有54.6斤，轻了197.4斤啊，能量密度很高

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电池做好顺便出去提货测试了一下里程，标配祖玛1000W全顺电机 40A正玄波控，7260波士顿，平路急速60KM/H
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物流园提货共计大约200斤的货，出发时83v电压，共计跑了103km断电保护，欠压是57v证明电池一致性非常的不错，此处得对波士顿电池鼓掌

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这电池经过我测试发现满把40A控压降2.5V，骑了40KM停下来手摸电池明显感觉到有温升，用温度计测外壳大约温升3度，内部起码5度，看来只合适持续0.5C放电比较合适，注意是持续连续骑行几十公里的数据，瞬间2C没有问题，这天气太热了，室外有40度

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今天出门提货太远，这电池能跑多远心里没谱

于是机智的我带了个4820天阳电芯备用锂电，

这电池帮大忙了，走了103KM路程，7260电池57V欠压保护彻底断电了，用4820走完余下几公里路程，这里我得说明一下4820天阳动力电池上这祖玛车满把只有3V压降，动力电池就是好啊，到家电池也没有感觉到温升

总结这波士顿电池性价比很高，能量比高，体积小容量大，缺点不可以大电流放电，组装比较麻烦，

7260电池一半路程空车，一半路程带了约200斤货跑了103KM，里程大家自己看，绝对足容量

后面奉上组装及测试的图片，如果大家觉得我的工艺还可以，欢迎大家来找我带组波士顿，价格可以给最低价，欢迎旺旺骚扰我https://amos.alicdn.com/getcid.aw?spm=a1z10.1-c.0.0.YIfE2B&v=3&groupid=0&s=1&charset=utf-8&uid=%C1%F5%C2%B6%CE%D2%B0%AE%C4%E3&site=cntaobao&groupid=0&s=1&fromid=cntaobao%C1%F5%C2%B6%CE%D2%B0%AE%C4%E3 淘宝店铺：小徐锂电

(原)nah2011 · 发表于 2016-8-20 01:03:56

手工不错帮顶

(原)幽林猎杀001 · 发表于 2016-8-20 01:05:37

本帖最后由幽林猎杀001 于 2016-8-20 01:37 编辑

nah2011 发表于 2016-8-20 01:03
手工不错帮顶

还在编辑，这么快沙发就没了

(原)lbe1969 · 发表于 2016-8-20 01:17:10

是波士顿4400还是5300啊

(原)幽林猎杀001 · 发表于 2016-8-20 01:21:33

lbe1969 发表于 2016-8-20 01:17
是波士顿4400还是5300啊

这还要问吗？72v 60ah 我是20串12并也只有5300mah才可以做出来

(原)nah2011 · 发表于 2016-8-20 01:41:04

论坛好多人说波士顿不好，你觉得呢

coolkuan · 发表于 2016-8-20 05:50:06

3.7v单体组72v 有20串和21串之分，为毛？有什么区别和优缺点？

(原)a321 · 发表于 2016-8-20 06:00:18

手艺不错。。。。。。。。聪明的你

东方的云彩 · 发表于 2016-8-20 06:16:18

5300确实小电流比较好，内阻大小电流估计寿命不会短

来自:Android客户端

tyuka · 发表于 2016-8-20 06:35:28

楼主做电池的，库仑计都不备一个，还用里程来说话，不严谨哦

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