剪线适配器串联做充电器，改装加散热，已使用十几次。效果不错。

nim55

IBM笔记本电脑电源适配器（建兴版），16V7.5A，改到19.2V左右，电流调整到10A（最大、不可调）。3串得57.6V。
这个案例网上有教程，照着做就是了。会改的照猫画虎，一看便知；不会的可能难度大点，风险随之提高。
我服役电池组磷酸铁锂4860，原来充电器很小，只有4A左右，每跑80km充电14~15小时，很是不便。
下面是图片。不喜请绕道。

nim55

每次观察充电器电压表还要亲自去厨房。
因为充电器引线的关系当时进的厨房阳台，这个阳台和书房相邻，于是在书房电脑显示器上方也装一块电压表显示，抬头即看。要不怎么轻度脂肪肝呢？

(原)linrenxin

赞一个，好

nim55

设计时，曾经想加暴力风扇，后来打消念头，40°C就40°C吧。温度合适。
网上资料显示，8~12A比较合适。
充电时间对比4A充电器省时一半还多。

(原)幸福和美家居

只对外科散热 ，就有点了浪费这么大的 散热器了。

nim55

幸福和美家居 发表于 2016-8-25 19:47
只对外科散热 ，就有点了浪费这么大的 散热器了。

打开IBM适配器，发现里边4个接触面是两块U型铝板扣成长方形（中间有一接地点，拆开时要用烙铁焊开），与线路板最近的是硬塑料片，上面有导热硅脂加强散热。
其实加散热片主要是为了保护电池组，充电器不出问题就是保护电池组了。热失控一来，又惊又险，没必要。

nim55

“充电时显示电压值，用5V适配器给电压表供电。”
是指原适配器输入端220V那边，不接220V了，直接接在电池组两端，适配器输出端负极接电池组负极，输出端正极接电压表监测黄线即可。用5V给电压表供电，
这个是另外一个5V适配器啊！就是手机充电器，谁家都有几个。找了一个尺寸小的，暴力拆解壳子，装进小白盒子里。

nim55

充电开始后1小时左右，大型散热片发热，指针温度计显示40°C。不加散热片肯定还高。

nim55

这个小白盒子上有两个插座，原来用两个同一厂家相同电压的充电器并联充电，因当时温度有些高，盒子又小，散热不好解决，充了几次不敢用了。
盒子下方的紫色的线是接电池组的，防冻线，足2.5平方。
骑行80km，电池组电压也就下降0.7~0.8V左右，所以一般充电大约都会从52.几V开始充的，或者骑得少些也会在从53.几V开始。
接通充电器后电压表显示56.几V，然后电压缓慢上升，接近57.0V的时间最长，观察从57.3V至57.6区段时间相对较短，到达57.6V之后，电压缓慢下降，不会降得很快。随之散热器温度下降，适配器本体温度下降。即可拔去电源，此时电压表显示电池组电压为55.5~56.5V之间。经过一夜静置，电压还会缓慢下降，电池组53V~54V都视为满电。

nim55

车子这个月刚好5周年了，顺便发图纪念。骑行259**km的样子。