北京电动车不倒翁，拐弯可侧倾的三轮四轮设计制作

(原)关氏刀具

xxff 发表于 2016-9-14 18:04
那个鸟人太狂，我上论坛多年见过的人品最差的人。

哈哈，看来好多人看不下去

(原)chanji99

关氏刀具 发表于 2016-9-15 15:33
哈哈，看来好多人看不下去

侧倾表面上看是一个比较简单的双连杆机构，在机械装置里面，实在算不上复杂的。但是！

实际达到比较好的效果，就非常难，很少见。实现车子侧倾本身不难做到，难的是既能倾斜，还要有足够好的操控性。

困难会出现在实车造好之后！你要有心理准备，这个调整过程可能要比设计过程更长。换句话说，你这个车，设计完成可能只是一小步。

国外很多类似设计，但是侧倾车成品很少见，并不是因为侧倾车没人买。问题出在看起来很美的侧倾车，往往有这样那样的问题，多数是操控性问题。

楼主若当真是有能力把这个车完成，做出来之后能不傻眼，能跑的好，北京是会展中心，车子停在会展门口，立马就会有合同找你签。这个是很有价值的一个作品，意义不会只是一个论坛的展示。国外很多类似作品，也不仅仅是做出来玩的。


论坛上廉价的赞美，或者我这样喜欢打击人的质疑，对一个真做事情的人来说，都一钱不值。

低调啊，有些话不能说的太早...真做事没动静，炒着作的敲鼓。

(原)春满大地

那个“鸟人”有狂的资历，.......。当你有某个资历时再说什么也不迟，恐怕到时你也会像他那样的表现。

看不下去的，可能都被他数落过吧，哈哈。

我怎么能看下去呢，，我还有收藏他的帖子，......。

是的，侧倾车是外国人先搞的，但是在网上相关资料有多少呢，在中文网里至少他是第一个发到网上的。


注：那个“鸟人”好像在本论坛有注册，只是不常来

(原)chanji99

春满大地 发表于 2016-9-15 22:00
那个“鸟人”有狂的资历，.......。当你有某个资历时再说什么也不迟，恐怕到时你也会像他那样的表现。

...

谁这么有分量啊......他的帖子私密给个链接，我看看是咋个好法。

(原)春满大地

chanji99 发表于 2016-9-15 22:06
谁这么有分量啊......他的帖子私密给个链接，我看看是咋个好法。

谁这么有分量啊......   是咋个好法       每个人的思维都不一样，所以判断出来的事物也都不一样，所以.......

本论坛搜  不倒翁  侧倾 等关键字
http://www.ddclm.vip/home.ph ... &view=me&from=space


注：网上搜其网名可以看到更多相关的

one486

"那个人"...个性或许是有改善空间！
但同样的...人家是有点真材实料的~
底盘设计--看起来都很简单！
等你去做了..就知道背后的学问--真的都是要学位去堆出来的！
搞工业设计绝不是光钱就可以成事~~

钱只能去买回某些东西！
却不是光花钱自己就可以从头到尾做出来！

加油！实干的人要给你点赞！！！

(原)孤城豹子

加油，支持你。不要理那些喷子们

(原)关氏设计

chanji99 发表于 2016-9-15 16:14
侧倾表面上看是一个比较简单的双连杆机构，在机械装置里面，实在算不上复杂的。但是！

实际达到比较好 ...

这个心理准备早就有，设计只是刚刚开始，如果连设计都没弄明白，造车和从谈起，这个车的设计有几个关键点，尺寸要精确到小数点后两位，

(原)关氏设计

one486 发表于 2016-9-16 01:20
"那个人"...个性或许是有改善空间！
但同样的...人家是有点真材实料的~
底盘设计--看起来都很简单！

谢谢，那个台湾人确实有技术，这一点我并不否认，主要是他认为自己的技术天下第一，目空一切，对于其他人的正常的交流进行讽刺挖苦，我实在看不下去，激发了我的斗志，如果有时间可以到摩托8，看看我和他吵架的帖子

(原)chanji99

关氏设计 发表于 2016-9-17 20:24
这个心理准备早就有，设计只是刚刚开始，如果连设计都没弄明白，造车和从谈起，这个车的设计有几个关键点 ...

看着你至少几百个小时的工作量了，这玩意没点毅力都完不成啊。

有几点供参考：

1. 设计时速别太高。不是因为电池功率方面的瓶颈，因为这涉及到减重。自重高了以后，侧倾可能会有很多未知问题难以后续处理。

2. 前轮侧倾，特别容易把重量落到转向和维持平衡上，手感会像双手端着一箱可乐在骑车，特别容易手腕子疼。你只要能克服这一点，其他都不是侧倾成功的关键了。

3. 双臂侧倾机构比常见的双臂悬挂机构多了一个自由度，这个自由度把整个悬挂系统各连接点的阻尼传递给车把，车子的回正力就很差。车的自重越大，这个回正力的阻尼影响就越大，所以有些女同志适应力差，就不敢骑侧倾。

4. 你敢做这种车，可能现实就非常熟悉这种车，常骑这个，你有没有办法能解决的更好。

5. 建议你注意前轮整体的重量，越是轻量化，我估计效果就越好，关节该用轴承的，一定要搞的非常顺滑。

6. 整车重心尽可能降低，重心后移，把重量尽可能挪到后轮，手把上的负担就小。

7. 龙头立管加长，左右手把之间的距离加大，为的是加强对车把的控制力。