电车和摩托的抉择

reathless

zzw161 发表于 2016-9-30 23:57
我的摩托车油耗已经到0.37了。百公里6升多油。受不了

真是堪比四轮，你这是吃一半油漏一半油都不止啊！

(原)zzw161

reathless 发表于 2017-3-11 01:27
真是堪比四轮，你这是吃一半油漏一半油都不止啊！

检查出原因了，油箱盖密封橡皮老化，密封不好，挥发了。

(原)超越自我2013

11年我给我老爸整了普通1000W电摩，自己折腾72V30A铁锂裸奔，裸车1800大洋+磷酸铁电芯2000大洋=3800大洋，他每天上班，速度30-40码，地点不定一般40-60公里，因为隔段时间又换工地，很少超过60公里，因为电池裸奔给他说了不要跑太远。他雨天不上班，车子无累积码表看不到累积里程，我大概估计的一年大概跑一万公里吧！5年50000公里，电费仔细核算过，加充电器效率损耗不会超过两分钱一公里，电池2000元÷50000公里=4分+2分电费=6分一公里，况且车还在继续使用，车壳漆好多地方都掉了，但根本不影响使用，中间换过两片电芯，费用100多，可以比较肯定多告诉大家小功率电车加磷酸铁绝对省钱的不要不要的。当然你说电动车便宜坏了就不修了，旧了不想要了，没油车骑着爽，请问这跟使用成本有什么关系，这里只探讨使用成本问题！

(原)超越自我2013

忘了说了11年至今5年，我见过骑10年的电动车，有些人骑个一年不要了，成本能不高么？

(原)超越自我2013

车子11年-13年无牌无保险，13年开始上牌买保险至今。

(原)超越自我2013

如果锂电被推广普及到两轮车上，200公里续航的锂电两轮车，售价可以降到在8000-10000人民币左右，并且质量与操控性提升一下，再说锂电充电过程也有非常明显的优势，这样相信方便充电的用户，不飙车的用户，我想都会选电两轮的，但事实是天朝并不关心我们这些还在骑两轮的屁民，根本就不打算推广两轮，
                               高层的想法是，有钱4轮没钱步行。   禁摩+禁电=选两轮都是错误。

(原)甘心2015

he250049337 发表于 2016-8-31 17:24
踏板车是收的二手。买来450自己找人修修花了500块。
机油空滤都得换。后面的轮胎也是废的勉强能用。

不禁摩的地方还是骑摩托好!

(原)coolpeng

光腚宝宝 发表于 2016-9-1 15:34
不禁摩的话基本就不要考虑电动车了，除非只是方圆三五公里买买菜， 接送孩子， 稍微远点或是当成主力代步工 ...

你意思是标配车的50公里续航都是摆设吗？

(原)hitao1

电动车，不解释.