保护板带均衡就是个多余

(原)光明之心

我就搞不明白，别人是在这行业的工程师几十年了……

(原)hahx2008

均衡就是其中有一串或几串的电压充的太快，均衡功能就是强制并联放电后让这串升的就没有那么快了，这样就可以等等其他串一起充满。
虽然容量是以最小的这一串为准，但是整组电压是能得到提升的。比如没有均衡，第一个充到保护电压3.65V,其它的可能才充到3.5V，充电就停了。比如这时候只有51V,  有 均衡的时候，这个最快的升的就没那么快了，当它充到3.65的时候，其他的到了3.6V，这样整组电压可能高了2，3V，放电能力就不一样的，电压高车跑的也快了，同样的时间跑的里程多了，相当于变相提高了容量，不是吗。

(原)hahx2008

asdx 发表于 2016-9-11 07:43
有手动均衡能力的，就不需要均衡功能，相反均衡功能拖累其他电池，延长充电时间，使好电池反复在高电压窄区 ...

手动均衡，谈何容易，一般电池为了防水，都是裹得里3层外3层的，拆开一次费半天功夫。

(原)user2019

hahx2008 发表于 2019-1-7 18:16
均衡就是其中有一串或几串的电压充的太快，均衡功能就是强制并联放电后让这串升的就没有那么快了，这样就可 ...

有道理，虽然不能提高容量但是提高了放电电压区间，让容量大的电池工作区间更高，同功率下电压高电流小，变相等于延长了使用时间，但是主要问题还是自放电引起的。因为第一次组装前可全部充满电。

(原)user2019

有道理，虽然不能提高容量但是提高了放电电压区间，让容量大的电池工作区间更高，同功率下电压高电流小，变相等于延长了使用时间，但是主要问题还是自放电引起的。因为第一次组装前可全部充满电。

(原)一刀仙

hahx2008 发表于 2019-1-7 18:16
均衡就是其中有一串或几串的电压充的太快，均衡功能就是强制并联放电后让这串升的就没有那么快了，这样就可 ...

整组放电容量是所有串的逻辑与，均衡是所有串做右对齐，其实最完美的是居中对齐，只不过难以实现这一点，主动平衡是动态两端对齐。

目的都只有一个，所有串的逻辑与最大。

(原)e-xp

本人目前用的电动车电池都是直接裸奔；两个月查看一次，不平衡就用平衡充充平衡一次；几乎很少见到不平衡的

(原)幸福锂电

首先要明确的电池配对参数有： 内阻、自放电率（通常是静止一段时间后根据电压去配）、容量
均衡的目的，是为了弥补自放电差异和内阻差异造成的一致性问题，而不是为了弥补电池容量差异造成的一致性，带均衡的板子是没毛病的

(原)小祖玛大祖玛

两仪老道 发表于 2016-9-10 23:17
能够提出这样的问题，必然是行家里手，直接裸奔是最佳方案。过冲用充电器控制。过放用电压表控制。电池简单 ...

3岁就能骑电动车了，已经很牛逼了，你还想咋样

(原)ken仔

充电直接平衡冲，放电设置保护亮灯，放到哪串不好了明显拖后腿了亮灯提醒处理，这样会更加合理