速度，安全和效率

(原)zhouhb

速度肯定是越快越好，至少心理感觉畅快。实际运行时间减少，效率提高，时间节省了，经济性也提高了。
然而，事情没有那么简单。
就拿电动车说事。当速度5公里每小时提高到10公里每小时（很容易是不是），效率大幅度提高，每公里节省时间6分钟，而且还很安全！ 当速度再增加5公里，也就是15公里每小时，每公里再节省2分钟（节省的没有之前的多了哦），仍然安全！
接着再增加5公里（20km/h），每公里再节省1分钟，安全性已经下降了。
接下来
再增加5km/h（25km/h），时间进一步节省0.6分钟
再增加5km/h（30km/h，350W电自速度），时间进一步节省0.4分钟，此时铅酸电池寿命已经缩短，电极寿命也缩短，安全性明显降低！


接着，增加花巨资改装，大电机，大容量电池，增加30km/h（60km/h）,此时相对于30km/h进一步缩短的时间仅仅是每公里1分钟。
为了这一分钟，你花了很多钱，这还事小，危险性大增
所以如果不是图高速的爽快，从经济和效率角度，30公里每小时是最佳平衡点！

yang9845

嗯，知道了，所有的车都应该这时速，特别是四轮，省油，安全，少烧油还会更环保些。

(原)conan627

上下班高峰时的非机道能保持15-20的恒速就很不错了。。。
当然对玩家或者靠电动车吃饭的人来说，越快越好，并且愿意为之付出代价；从通勤实用的角度来说，30 /比起20 都不见得能省多少时间

(原)云中漫步007

速度要看场合

(原)a7639105

速度要看场合

(原)csp007

合适才是最好的

(原)zhangjunlvshi

兄弟这个话，有很多人是不喜欢的

我觉得，速度即使增加到了原来的2倍，骑行的时间也不可能是原来的二分之一，除非没有起步加速、红绿灯、避让等等。

(原)chanji99

城市里有大量的路口和交通岗。

像北京这样的城市，50公里市区行驶，需要经过上百个，甚至几百个路口和红绿灯，仅过路口消耗的时间就可能长达1个多小时。

电动车上不了封闭路快速路，悲剧。

东方的云彩

车可以不跑快但必须有跑快的能力

来自:Android客户端

(原)zhanshencf

我可以不骑快，但是车子必须能跑快！我现在市区通勤，T8就跑40-50的速度，但是遇到在我前边或者旁边装13的、挑衅我的，T8立马可以飙上130KM+的速度秒得他尾灯都看不到！