2000w电机锂电池接线需要多少平方的

(原)甘心2015

wang_king 发表于 2016-9-22 19:53
主要是铅酸太沉， 而且手头有一组锂电，再买一组锂电，并起来就可以吧。

再买一组锂电，并起来就可以

(原)njlihao

wang_king 发表于 2016-9-23 09:03
实在是不明白，
1、控制器限流是80A也就是最大能够达到的峰值不会超过80A吧，只是控制器负载的能力又不是 ...

1、控制器的限流只在几种情况下会达到，起步、加速、爬坡等情况，但持续时间仅几秒，爬大坡时可能会持续几十秒。但虽然只有几秒，你也要考虑到品字头能不能承受！
2、你计算的是极速时的电流，理论值是28A，但实际还要除0.8，即35A（转换效率影响）。这时你也要考虑品字头是不是能承受持续的35A电流。即使你不极速，那电流也会在25A左右吧。
3、超威72V20AH的锂电，好像其保护板的参数是最大输出电流是35A，持续电流是15A（看之前有人拆超威锂电上的图中的保护板上的标贴，可能不正确）。所以楼主骑行时，锂电池的保护板会过流保护，正常使用是达不到控制器的限流的。
建议更换其它组装好的40－60AH的锂电（根据资金来决定和电池仓的大小来决定），并交待好电池输出接口用安德森至少为75A的（不知有没有90或100A的，有最好），同时最好再分出一个充电接头，与车的原配接头匹配的，同口板也可以做到的，这样适合取下电池组也能充电。
因为你的电机功率摆在这，20AH的动力锂电是可以支持你的电机正常工作（也就是可以持续40A，限流80A），但是续航会很少，对电池的寿命也会有影响。所以建议锂电的容量＝电机极速电流。同时支持2C或3C放电的动力锂电芯。

超威、星恒、天能的锂电，看参数，都不像是动力电芯。

(原)njlihao

jinsddn 发表于 2016-9-23 09:52
再并个电池上去，主线换粗不就行了，超威的品字转出来线并头就可以了，超威这一路电流小一半，品字又有啥关 ...

那你是没考虑品字头分出线再并个头，中间会多几个接点？这样会造成接触电阻增大，骑行时的电池压降也会增大。

(原)njlihao

wang_king 发表于 2016-9-23 13:51
嗯，为了折腾电动车，整了个液压卡钳， 紫铜空开端子， 10平方线，热缩管，100A空开，  品字头6平方线， 2 ...

品字头虽然可以接6平的线，但品字头的那二根插针能不能过大电流？另外，关键的是：对接的母口里面的叉型铜片的厚度是多少是看不到的，谁知道母口处能不能承受这么大的电流呢？
当然只要不烧毁，都是能承受的，只不过发热严重，压降增大而已。这是个安全隐患。

我的电动车才是48V350W，粗红线串了二并的一串铁锂，并成17串，控换成高标的12管，限流31A，为了安全，我是重新做了安德森的连接头，放电和充电分开成二个接头。充电品字头与原车的接头相接，供充电和整车仪表等供电，安德森的头通过空开与控制器的粗红粗黑直接相连。手上没有12AWG的线，先是用1根14AWG的线连接，可以正常骑行，没有问题，想想还是再并了一根14AWG的线做主供电线。

(原)wang_king

njlihao 发表于 2016-9-23 16:06
1、控制器的限流只在几种情况下会达到，起步、加速、爬坡等情况，但持续时间仅几秒，爬大坡时可能会持续 ...

电池方案有两种，
   一种是使用40-60AH的动力锂电，淘宝找了一家，电池仓尺寸只能放下40AH的锂电，而且卖家说限流60A以内，60AH的锂电放不下。
   另外一种就是再来一组同样的超威锂电并联，这样每只锂电负担就小很多，不知道这种并联靠不靠谱。

淘宝上大把的2000w 3000w电机的电动车配置20AH电池，难道都是铅酸电池？铅酸也禁不住大电流放电吧。
  2000w的电机匀速跑的时候，电流应该没有多少吧，2组锂电并联还应付不了2000w的全顺省电版电机？

(原)njlihao

楼主还是没了解论坛里大多数人用的锂电是什么类型的。
论坛认为差的万向铁锂，也支持3C放电。长江EB电芯，也支持3C放电。钛锂，这个不得了，理论上是支持6C充放电，6分钟充90%的容量，只是家用没插座能支持这么大的充电电流，同时也找不到这么大电流的充电器了。

超威锂电：据周边朋友、同事，论坛坛友的使用反应，大电流放电时容易鼓包。所以不建议用超威、天能、星恒的这类锂电。
铁锂：A123、环宇（论坛的商家：北京A123）是挺不错的，只是体积比三元大。
三元：力神的不要用，它只能1C放电；长江2000EB、长江2200EB都是不错的选择，但它是18650的，组出来好几百节呢，如果有一节有问题，整组都惨了。

铅酸可以大电流放电，只是死得快而已。
还有：多在论坛商家里找找问问，或者重新开贴，问论坛哪家能提供你要求的锂电。这样做出的价格会比TB上要低，质量也要好。必竟你使用中有任何问题，在论坛上发贴的话，对论坛商家也是一种鞭策。比在TB上给差评还不能解决问题好得多。论坛商家也有好几个信誉、制作相当好的。

jinsddn

njlihao 发表于 2016-9-23 16:07
那你是没考虑品字头分出线再并个头，中间会多几个接点？这样会造成接触电阻增大，骑行时的电池压降也会增 ...

接头焊接，插件用镀银的安德森，主线加粗，工艺做好了，那么接触电阻是可以控制在接受范围内的。
总不能因为有接头，就放弃并联电池这么一个直接廉价的方案吧

(原)wang_king

njlihao 发表于 2016-9-23 16:57
楼主还是没了解论坛里大多数人用的锂电是什么类型的。
论坛认为差的万向铁锂，也支持3C放电。长江EB电芯， ...

感谢解答， 差点儿买力神的了，还好看到你这里说不成，我还是再加一只超威锂电吧， 店家说是新规格的，3C放电， 体积上确实比我以前使用的超微锂电（老款LE版）小不少，并上使用，过一段时间看看。

(原)wang_king

jinsddn 发表于 2016-9-23 17:55
接头焊接，插件用镀银的安德森，主线加粗，工艺做好了，那么接触电阻是可以控制在接受范围内的。
总不能 ...

嗯，工具都准备好了，准备压线+包锡（10平方主线），两块电池分担，每电池是6平方的。估计就成了。

(原)herobaobao

两根2.5的并起来用就行，到控制器线很短不到一米，线细点没问题