2000w电机锂电池接线需要多少平方的

(原)njlihao

jinsddn 发表于 2016-9-23 17:55
接头焊接，插件用镀银的安德森，主线加粗，工艺做好了，那么接触电阻是可以控制在接受范围内的。
总不能 ...

你还是没理解我说的意思：
超威电池是在盒子上已经做好品字口接头，你无法拆开（拆开不保）将里面的正负极线直接引出来，只能再做一个母头将线引出来，那这个母头与公头之间的连接只有10－15A的过流能力，二组电池那也只能达到20－30A的过流能力，你后面再将这二个母头引出来的正负极分别并在一起接到安德森上，那这样会有二个接触点了。

目前的问题是：超威锂电的输出口是固定在电池盒上的，这种品字口的最大电流输出能力也只能达到15A，即使二并使用，也只能达到30A，楼主的电动车极速电流已经超过30A了。所以不是说安德森不好，而是不适合用在楼主电机用二组超威锂电的上。如果换用其它动力电池30AH以上，那肯定是要用安德森接头的，不然也达不到这么大的电流输出啊。

(原)njlihao

祝楼主使用二组超威锂电顺利。

jinsddn

njlihao 发表于 2016-9-24 21:55
你还是没理解我说的意思：
超威电池是在盒子上已经做好品字口接头，你无法拆开（拆开不保）将里面的正负 ...

你说的没错，但超威的介绍里这个7220的可以达到瞬时30A放电，正常20A.我截了个图上来，淘宝网上的介绍很多，也可以去搜搜看。如果属实，那么超威的设计里那个品字头也应该能够满足30A的过流，这样并起来的话问题不大

(原)njlihao

唉，你这次还是没有理解我说的。

即使超威的品字口能达到30A或60A的过流能力（只要保证那二根铜柱的截面积达到要求即可），但我们无法保证我们自制的母头里面的叉形簧片也能达到要求，这时的选择比较难。

另外，超威标称的这些参数，我还是持怀疑态度，必竟周边的朋友、同事使用超威电池鼓包的太多了。

jinsddn

如果你说的是那两段连接线，那一般的品字头确实过流不超15A，因为一般用于充电头，250V耐压就10A左右。
我的解决办法是找那种电动车内部用的低压电源连接母头，自带4平方的线，20A应该可以过。比如淘宝搜“纯铜芯国标2.5平方3平方4平方弯头线通用T公母插电动车电源线插头”，你以为如何?

(原)wang_king

njlihao 发表于 2016-9-24 22:39
唉，你这次还是没有理解我说的。

即使超威的品字口能达到30A或60A的过流能力（只要保证那二根铜柱的截面 ...

超威锂电的品字头里面的金属片蛮粗的，比一般的要显得厚不少，我已经改造玩双电池，现在手头只有一块，另外一块在路上，今天上午试了试，其实一块电池都够用了，急速满把，都没问题，急速大约跑了10来分钟，下车打开坐桶摸了摸电池，几乎没有明显温度上升，主要线材摸着也不热，2000w跑得太快了，太刺激了，今后还是低速档，慢慢的好，小心脏承受不起

(原)wang_king

用的70液压钳，并联电池负极和控制器负极用紫铜管压接一起，然后镀锡，然后3m电工绝缘胶布，然后热缩管，电池线正极拧一起，空开端子铜鼻子压接，热宿管封装，接空开，控制器正极压接铜鼻子空开端口，热缩管封好接空开，弄好后，我自己都骄傲了，整的像模像样的，把线都重新整理捆扎好，赶紧很不错

(原)njlihao

3M的电工胶带耐温性不高，你应该直接热缩管套上去，然后再电工胶带。以后骑一段时间再检查下接头位置就好了。
我只是大电流放电，容易使超威电池鼓包。另外，单组超威锂电，楼主你能正常用在你限流80A的控上，我想可能是你的电机的持续电流不是40A，可能只是在30A左右。超威锂电我记得20AH的保护板最大过流是35A的啊。你满把极速时锂电的保护板没过流保护就奇怪了，所以猜你的电机的功率可能不是你说的那个值。

(原)wang_king

电机是全顺WC2000w的型号

(原)wang_king

嘿嘿，改造的工具， 其实电池仓很大，下部可以放下至少2块锂电进去，就是放好后不好取出充电，就空着了，竖着放一块锂电，回头坐桶里再放一块锂电，取出还算方便。

部分图片放1楼了。

动动手感觉蛮有乐趣的，哈哈。