制作双电机驱动排轮三轮车

(原)chanji99

盐袋落水 发表于 2016-10-7 19:10
这也是我一直想搞但是未能实现，就等你的的实物图了。

我相信是可以的3个轮子，后面两个轮的外胎可能在 ...

不是所有的缺陷都能弥补。

货车挂车的情况和单车完全不同，根本不能够类比。货车挂车的轮子能够构成一个平面甚至几个平面，单车轮子是三点一线。

这还只比较不重要的差别，更重要的差别，是货车挂车的牵引在前面拉，不是后轮推。

所以单车根本就不存在柔性连接或者叫铰接的问题，后轮推着走，怎么铰接？

动力大不一定就跑得快，还要考虑轮胎的附着力，后面两个驱动轮打架，附着力变化会非常剧烈，空有双倍推力，没有可靠的附着力，难道起飞不成？

小区里转圈不输给电自才怪。

(原)cj168312

坐等后续

(原)盐袋落水

chanji99 发表于 2016-10-23 15:42
不是所有的缺陷都能弥补。

货车挂车的情况和单车完全不同，根本不能够类比。货车挂车的轮子能够构成一 ...

减震器与车架连接处就是最基本的挠性连接。

牵引车，6*4版本的。就与楼主提出这个设想如出一辙。轮胎的滑擦肯定存在。但是两个车轮挨得很近。车辆转弯半径大。影响不大。而且汽车悬挂，特别是钢板弹簧，在连接处也使用挠性橡胶。言外之意。整个驱动桥都可以在一个较小的角度摆动。

多个车轮不是为了跑得更快。而是起步更轻松。

(原)chanji99

盐袋落水 发表于 2016-10-23 22:11
减震器与车架连接处就是最基本的挠性连接。

牵引车，6*4版本的。就与楼主提出这个设想如出一辙。轮胎 ...

你也知道转弯的半径大了，单车能跑出货车的效果，所以小区里转圈要输给电自.......

这样也能接受，我就不说什么了。

(原)盐袋落水

chanji99 发表于 2016-10-24 00:01
你也知道转弯的半径大了，单车能跑出货车的效果，所以小区里转圈要输给电自.......

这样也能接受，我 ...

你自己也说了。不可能解决所有问题，

挂车，特别是3轴，急转弯时只有中间轴轮子是滚动，另外2轴车轮就是横扫过去，有的甚至还离地。毕竟这样的急转弯实相对每天行驶的时间和里程而言，都是很短，完全可以忽略。

我们常说电动车转弯半径小，有多小？实际上很多电动车出车位的时候都转不出去。还要人下车拖一下。电动车转弯半径是比汽车小，但是轴距也比汽车短，多增加一个车轮可以是驱动轮，也可以是惰轮，别小看增加的这些空间，可以增加一个电池组。

(原)飘零1967

中间轮子用的后叉与车架的链接处，孔大一点轴细一点，松松旷旷的，就成“随动转向”了。

(原)立帝货

坐等成品，自己没工具完成这么大的改动

(原)savidge@

试车完毕，续航60速度45

(原)savidge@

想看视频请关注快手号ljx66916

(原)M莫莫

支持动手派,坚持把货拿出来了