买的成组8并的波士顿电池，自己改装成了2并13串

(原)x_hacker · 发表于 2016-9-26 12:49:29

本帖最后由 x_hacker 于 2016-9-27 11:44 编辑

感觉这个8并成组的电池非常不错（插播一句：是在坛友zzs1309淘宝店买的），原电池并联的铜片很厚，自己剪开重新锡焊了。费了点劲。测容量是用的100多的充电器的快速测试模式测的，估计不太准确只能当参考

(原)yszyhyszyh · 发表于 2016-9-26 12:53:12

14串比13串好很多.

(原)x_hacker · 发表于 2016-9-26 12:53:19

保护板还没上原车是52节18650.准备拆下来重组5并10串给旧电动车用。不过话讲回来，邦德的小电动车原车电池还真不错，用了5年还能骑个20-30公里

(原)x_hacker · 发表于 2016-9-26 12:54:47

yszyhyszyh 发表于 2016-9-26 12:53
14串比13串好很多.

小电动车电池盒空间有限放不下啊

红河310 · 发表于 2016-9-26 13:15:25

这种形状的电池不像18650那样不能怀孕，一旦怀孕这样的硬连接就杯具。
原来的镍带过渡还会变型缓解。

(原)x_hacker · 发表于 2016-9-26 13:43:56

你意思会撑破了？我先用用看吧

(原)chengjian1380 · 发表于 2016-9-26 14:00:05

注意，这个电池全新体积小点，用过后稍微变大，中间凹块会变平，鱼老板也讲过。如果已经是平的，证明电池已经用过了

(原)ehai000 · 发表于 2016-9-26 15:44:39

x_hacker 发表于 2016-9-26 13:43
你意思会撑破了？我先用用看吧

这个应该不会的，模块里面预留了空间了的

(原)zzs1309 · 发表于 2016-9-26 16:17:51

本帖最后由 zzs1309 于 2016-9-26 20:41 编辑

动手能力挺不错的，首先这个模组铜板下面是镍带不存在楼上说的那些问题，模块是波士顿厂家设计的！电池和电池之间都预留了空间。支架是阻燃材料的，只是这样焊接的话要注意温度。温度高了容易把电芯焊坏

雄霸天下 · 发表于 2016-9-26 18:32:07

14串比13串好

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