青藏线摩旅单人版

(原)coolpeng

南山竹篱 发表于 2017-4-7 22:51
‘能去的人是信念和执着在支承，不能去的人反而有千百个合理的解释。真是扯，说走就走才不会错过你人生自己 ...

我的兴趣爱好很多，但是随着时间的流逝，大部分都已成为过去式回忆，有心无力。所以，珍惜眼前，活在当下，做自己想做的事，说走就走的旅行，让将来的过去式多一些回忆。

(原)西瓜大王

顶广西老乡，墙都不扶，就服你

(原)koala8186

彻底颠覆我对电动车城郊走走的局限看法，原来它也能跑青藏线的。

(原)akai47

楼主厉害，但看配置我也可以，下不了这决心

来自:Android客户端

(原)coolpeng

akai47 发表于 2018-6-12 23:26
楼主厉害，但看配置我也可以，下不了这决心

来自:Android客户端

不想去而已，没那么多理由

(原)罚烧油

coolpeng 发表于 2016-11-23 11:00

卧槽。。。猎德大桥，大元帅府，增城新塘，广州塔。。。     厉害了老乡

(原)罚烧油

coolpeng 发表于 2016-11-23 11:00

卧槽。。。猎德大桥，大元帅府，增城新塘，广州塔。。。     厉害了老乡

(原)瑶瑶她爸

踏板处被电池占用了，两边像外卖车有搁脚的折叠撑子的话两条腿就舒适了。

(原)coolpeng

瑶瑶她爸 发表于 2018-6-17 01:39
踏板处被电池占用了，两边像外卖车有搁脚的折叠撑子的话两条腿就舒适了。

两边本来就留有放脚空间，箱子尺寸是根据踏板空间设计的，电池做法是根据箱子尺寸设计的，出线口位置是考虑到箱子上面放行李设计的，因外挂电池有摔坏的可能性，所以箱子内部有一圈减震棉隔离电池，盖子内外打胶密封还加上可拆修电池的活动卡扣，电池的容量是根据独立供电时整车实际工作需求设计的。一个外挂电池，实际上考虑了各种状况包含了环环相扣的设计思路，牵一发而动全身，在矛盾中找到一个最和谐的平衡点。

(原)ehftlov

6000米海拔的时候缺氧吗