关于“电机为什么会有速度扭矩之分”的续集

(原)MS精工

三个月前，我发了一篇帖子：有必要纠正一个误区：为什么电机会有速度/扭矩之分？http://www.ddclm.vip/forum.php?mod=viewthread&tid=470855&extra=page%3D1

看得出来，大家对这个问题非常关心，仅仅三个月的时间，该帖就贡献了接近一万的点击量和400个回帖。
当然，如此火爆场景还有一个重要原因，那就是在这个帖子里，我扇了一大片人的脸。
有相当数量的人表示不服，认为我简直是“一派胡言”，并千方百计地企图反扇我的脸。同时，也有一小部分人，以为伎俩得逞，暗自偷笑。
而现在，我不得不告诉你们一个非常不好的消息：你们恐怕是要笑不出来了。

在上一个帖子中，大家争论的焦点主要集中在“速度电机与扭矩电机到底谁的扭矩大”上面。我提出了一个新的观点，认为在合理配置控制器和电池时，无论何种定速电机的最大扭矩都是一样的，该观点完全颠覆了大家“扭矩电机力量大”的一贯经验。而现在，我将要开始，对该观点进行科学、详尽的论述。

首先，我们需要了解，决定电机最大扭矩的都有哪些因素？
这篇文章详细地介绍了各种因素http://xueshu.baidu.com/s?wd=pap ... 2281881648817128607

也许有人看不懂，没关系，我来给大家简化一下。
下面这段文字，主要讲的是电机的最大扭矩由有效磁通量决定，即气隙磁场强度与面积的乘积。其中，磁钢磁感应强度、气隙大小、定子与转子的正对面积等多项参数都会影响有效磁通量。



而在这段文字中，讲的则是转子结构对最大扭矩输出的影响。同样，优化转子结构也是为了尽可能提高气隙中的磁场强度，所以我们可认为，在定子高度恒定时，气隙中的磁感应强度越高，电机的最大扭矩输出就越高。




可是，看了半天，怎么也没瞧见，绕组匝数对电机扭矩的影响呢？
很简单，那是因为，绕组匝数与最大扭矩输出根本就是没关系！

如果你们觉得，这只是在理论上讲是这样，现实中一定还是有差别的！
不用着急，我特意为你们准备了，国内最大无刷电机厂家，尤奈特的电机性能表：
http://unitemotor75.cn.china.cn/supply/3662218981.html
在性能参数表中，我们可以清晰看到，无论这个电机是52RV的速度版，还是35RV的扭矩版，它们的额定扭矩与最大扭矩，都是。。。。
一样的！


嗯，该讲的原理已经讲完了。不过，在这个帖子的最后，我需要点名批评chanji99，以及所有在背后扇阴风点鬼火，唯恐天下不乱的人。如果你们认为我的观点错误，或者单纯就是看不惯我的态度，我欢迎一切基于科学客观、有理有据的质疑。可是如果你们依然在背后挑事，那我将会不遗余力地，继续扇你们的脸。

yang9845

观点正确的，无刷电机扭距是磁钢强度和定子的磁力（电流转化的磁)决定的，这电机磁钢是固定的，定子上的磁力极限由硅钢片决定，所以只要电流供得上，都能达到硅钢片的磁力极限，只不过扭距电机需要的电流小些，速度电机需要的电流大些罢了。

(原)SuperPig

我是来看精工打脸的 ...

(原)型号

这个我还是同意精工的观点的

(原)M莫莫

支持楼主。

(原)wulapi

不明真相的吃瓜群众上前看看。。

来自:Android客户端

东方的云彩

就看看，。。。

(原)321456

我也是醉了，我很早已经承认，扭矩和速度电机在堵转及磁饱和时的峰值扭矩是一样的，你拿的尤奈特电机的图，2家的定义不一样，

(原)321456

全顺对比的是同电压，同电流下，一种扭矩相对大，一个速度快，所以电机名称都定义的速度版，扭矩版，优耐特电机用了扭矩版或速度版的名字了？优耐特对比的是同功率，同转速。

(原)321456

2家的定义都不一样，你这样对比当然对你有利了，你开始直接说全顺扭矩速度电机的定义就是谬论，才弄出来这么多。