本帖最后由 netbee 于 2016-10-17 12:07 编辑
家里几个电瓶车，铅酸电池笨重，又容易过冲。买了均衡器又换了汉均充电器。还是不行。不过近来锂电池价格大幅下滑，让我等平民有了享受锂电的机会。 去年第一次用380大洋买了一块48V10A的锂电池，骑行时间长，自己拎电池充电，再也不要给车棚交一个月15的充电费了。从此深深爱上锂电池。 今年准备开始换电池机会，无耐银子不多，卖家又给我推荐了150元的三不管电池（俗称赌货就是不包容量不包里程不包退货 只有电压），卖家说保证接口电压48以上。收到货测量果然如此，满心欢喜，充满电，上路，不到5公里就罢工，断电保护了。害得我又把车推了回来。 想想自己也有点电子基础，看看能不能修一修。这一打开，就是大半年啊！坑爹的电池，开始学习锂电池原理，分类，了解内阻，放电曲线，最大充放电能力，什么是动力电池。然后是买各种设备：平衡冲B6，内阻测试仪，散装拆机笔记本电池。 终于知道这块13 串5并的电池问题在哪里了，其中一组放电过快低压保护。一组一组的充电放电测试，累死本宝宝了。突然想有不有可以一次性测量多组的设备啊？5月份的时候大概有了思路，发布了电路图，可以看本帖。 然后就是采购设备，arduino mega2560 ￥33 洞洞板￥5 继电器15个￥15 电阻包￥10 焊接，无耐的飞线，枯燥的编程。历经半年终于成功了！下面开始实测： 排线是从保护板上分出来的检测线
整体连接图，下方是电量检测仪。
亮点是锅。放电可不能白白浪费了，烧一锅洗脚水还是可以的。15欧3000w的大功能电热管接48v大概在150瓦左右，刚合适。 电池侠特写，前面加了个保险管短路包含。后面15个继电器可以实现分组测量，本来用的是分压测量方法，无耐误差太大，只好用继电器控制，测量选用双路16位AD7705模块。请原谅我的漫天飞线，还在学怎么设计电路板。
放电开始，水慢慢热起来了。 靠，才放电几分钟就成这样了，1组和9组电池已经不行了，3.5.6.13组体质也太差了。 果然才放了不到1AH就保护了。因为一组电池已经低于3v了。
再充电看看：开头和中间越阶曲线是放电瞬间的压降和断电瞬间的压升，后面断断续续的是充电均衡和充电停止后又开启的反复过程。可以看到充满电后，压差不大，很难判断出电池好坏。虽然这块电池有7组都已经不行了，还是决定开包继续维修。 第一组已经拆下来，再逐个测量，发现左边第二个电池有问题，放电很快跌落3v，充电很快上升到4.2v，所以它影响了整组电池，有影响了整块电池，所以现在深刻明白为什么电池组要一致性良好，匹配很重要。打开我的百宝箱 重新组装一组： 大家可能要说了：这一致性怎么保证啊？ 其实大家也看到了，这块电池3.5.6.13组已经老化，放电能力在3-4AH，所以我现在把1.9组短板更换，就可以实现让3.5.6.13组完全放电，达到了整块电池最大可用效率，也算死马当活马医。那么问题来了，你怎么让不均衡的每组电池都充电到4.2v呢，我的电池侠可以测量单组电量，当然也可以实现单组充电，先用串冲到自动冲停，然后再对没有充满的电池进行单组独立冲。 好了电池之路慢慢，吾将上下求索，希望有朝一日“电池侠”成本控制在50左右，能够量产福利大家。
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发表于 2016-10-17 12:05:34
发表于 2016-10-17 13:17:25
