求解带货箱的三轮车的正常续航

(原)lyyzh78

楼主的数据差不多 三轮自重大 摩擦阻力 传动阻力 风阻 比较两轮大不少同样的电机 电池 两轮三轮的续航应该能相差40%     另外 满把功耗绝对不止800w  800w三轮上坡满把电流能到45a 48v 要2000w多了吧   

(原)怒独僧

lyyzh78 发表于 2016-11-25 23:42
楼主的数据差不多 三轮自重大 摩擦阻力 传动阻力 风阻 比较两轮大不少同样的电机 电池 两轮三轮的续航应该 ...

嗯，上坡电流确实能三四十安，我是指的平路满把加速到极速之后匀速行驶的功率。也不是一直800W，有时候会低到六七百瓦。

(原)3168180

怒独僧 发表于 2016-11-25 23:45
嗯，上坡电流确实能三四十安，我是指的平路满把加速到极速之后匀速行驶的功率。也不是一直800W，有时候会 ...

都是细致人，这样清楚生活的细节，能避免很多阻障。

(原)xzy568

三轮车的空间大，直接上两组100AH的就可以跑很远了

(原)川普

楼主测试数据不错，我的三轮车有个参考了

(原)蓝天白云007

怒独僧 发表于 2016-10-18 21:51
我是用20AH电池测试的（平时是用50AH电池），要不测试时间太长了。
现在初步打算再增加一个50AH电池作为 ...

你这个属于正常范围，我的1X1.5米的不带货箱电三轮，48V20A天能新电瓶，600W的控和电机，空车夏天GPS测速最高28KM每小时，充满电到用尽行者显示里程37KM，冬天冷的时候总里程也就20多公里，冬天拉货多有时候只能跑10公里