各位万能的大侠有没有了解美国Trikke帅克滑板车的原理的

(原)eee · 发表于 2016-10-19 21:48:53

外頃角（英语：camber angle）乃正面望去輪胎與車身的角度，向外傾斜為正外傾角，向內傾斜為負外傾角。基本上，正外傾角的設定有較佳的靈活度，而負外傾角具較穩定的直進性。按照轮胎坐标系的规定，汽车向右前方行驶时，右前轮有正外倾角，左前轮有负外倾角。

(原)菠菜收米 · 发表于 2016-10-19 21:54:57

eee 发表于 2016-10-19 21:48
外頃角（英语：camber angle）乃正面望去輪胎與車身的角度，向外傾斜為正外傾角，向內傾斜為負外傾角。基本 ...

链接处是不是鱼眼轴承？

(原)eee · 发表于 2016-10-19 21:57:34

菠菜收米发表于 2016-10-19 21:45
3e他这个三脚架链接这里是怎么原理啊

(原)eee · 发表于 2016-10-19 21:58:53

菠菜收米发表于 2016-10-19 21:45
3e他这个三脚架链接这里是怎么原理啊

(原)chanji99 · 发表于 2016-10-19 22:07:48

本帖最后由 chanji99 于 2016-10-19 22:13 编辑

菠菜收米发表于 2016-10-19 21:46
他这个像侧倾车

他这个侧倾可就无比的简单，不需要任何特意的机构。

只要车把立柱、两只后轮摆臂，三点交汇处只要有1个自由度就能侧倾。说白了就是交汇处1根轴串起来就行。
作为对比，常见三轮侧倾电摩的多连杆侧倾机构，通常有4个自由度。

(原)eee · 发表于 2016-10-19 22:08:54

菠菜收米发表于 2016-10-19 21:45
3e他这个三脚架链接这里是怎么原理啊

(原)eee · 发表于 2016-10-19 22:12:42

菠菜收米发表于 2016-10-19 21:54
链接处是不是鱼眼轴承？

(原)菠菜收米 · 发表于 2016-10-19 22:17:01

chanji99 发表于 2016-10-19 22:07
他这个侧倾可就无比的简单，不需要任何特意的机构。

只要车把立柱、两只后轮摆臂，三点交汇处只要有1 ...

你的意思是如果车把向左右倾斜也带动2个踏板向左右倾斜？也就是车把立柱是和踏板是一起向一个方向倾斜的？

(原)chanji99 · 发表于 2016-10-19 22:24:44

本帖最后由 chanji99 于 2016-10-19 22:25 编辑

菠菜收米发表于 2016-10-19 22:17
你的意思是如果车把向左右倾斜也带动2个踏板向左右倾斜？也就是车把立柱是和踏板是一起向一个方向倾 ...

是啊，24楼的图，两只后轮摆臂的最前端，与车把立柱的唯一连接处。看上去分成三截的轴。

只要有这根轴在，三个轮子就同步侧倾了，自适应地形。

这根轴后面5厘米处，两只后轮摆臂各有一个巨大的黑色圆形零件，估计是为了起到双臂协调和稳定作用的阻尼系统，就具体结构就看不清了。

(原)菠菜收米 · 发表于 2016-10-19 22:29:32

chanji99 发表于 2016-10-19 22:24
是啊，24楼的图，两只后轮摆臂的最前端，与车把立柱的唯一连接处。看上去分成三截的轴。

只要有这根轴 ...

还是搞不懂哎我一直以为是鱼眼轴承这样的

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