BYD 2.9S破百，加速超特斯拉, 美过法拉利，油耗2L？

(原)M莫莫

哈，路过，

c1289h

跑车级别的动力，家用车的底盘，这就是比亚迪的杀马特家族风格，一旦纯电耗完，发动机拖着2吨多重的车身跑起来油耗会吓死你

(原)大牛nj

c1289h 发表于 2016-10-26 11:46
跑车级别的动力，家用车的底盘，这就是比亚迪的杀马特家族风格，一旦纯电耗完，发动机拖着2吨多重的车身跑 ...

插电混动的概念还需要普及啊，像你这样理解的人太多了，难怪比亚迪混动性价比这么高销量还是上不来。实际上插电混动就是不插电混动的加强版，不充电油耗照样比普通燃油车油耗低，能充电的话费用更是省的没人性

c1289h

大牛nj 发表于 2016-10-28 09:57
插电混动的概念还需要普及啊，像你这样理解的人太多了，难怪比亚迪混动性价比这么高销量还是上不来。实际 ...

比亚迪这所谓的混动技术和丰田比差远了，丰田的才是深混，也就是天朝这吹牛不上税的国度才敢厚颜无耻的把浅混技术偷换概念叫什么强混，人家丰田一箱油能跑900+，百公里油耗4.19升，比亚迪所谓的混动的平均油耗8升以上，和普通的燃油车油耗差不多，而且就单纯造车技术而论，跑车级别的动力+孱弱的家用车级别的底盘这种不搭调的杀马特组合也就是比亚迪敢做和敢吹，天朝那些不知深浅的小白才会买来尝鲜，要是没有补贴+送车牌有几个人会买这么贵的比亚迪？！

(原)大牛nj

c1289h 发表于 2016-11-1 16:35
比亚迪这所谓的混动技术和丰田比差远了，丰田的才是深混，也就是天朝这吹牛不上税的国度才敢厚颜无耻的把 ...

要比较就要公平的比，丰田如果出一个4.9的中型SUV深混，油耗还能比唐低，我就服他。至于你说的底盘不够强，首先底盘强度跟油耗没有关系，其次你怎么就知道唐的底盘不行呢？唐出了不少问题，但底盘还真没事

(原)TAMI

只知道深圳开比亚迪出租车的师傅怨声载道，不能过大坑，要么电池肯定坏，
加速不代表性能和舒适度，加速也不能代表高速，，，，其实没必要又不是开超跑，就算加速7 秒也没什么所谓。市区公路也就限速那么多，市区也跑不起来。搞那么多加速快，有什么所谓，上高速跑也不够高尔夫改装的跑，所以这个我个人感觉没太多意义。

(原)朝雨青晨

高速限速120  然后你一给油时速200  车是好车中国怎么开

(原)zzw161

chanji99 发表于 2016-10-18 23:41
玩数字游戏呗，2.0T发动机多少油耗地球人都知道。

纯电100公里续航的意思，就是这个车载电池容量要20度 ...

还是因为有些人需要短途代步和长途旅行用同一部车导致的矛盾，如果市区用纯电，自驾游用普通车，问题就解决了。

whseen

我觉得跑车款前轮应该用电机驱动好些，高速刹车就用电机再生制动，低速切换成碟刹，堵车尽量用电机慢慢走。后驱用烧燃料的发动机。。。楼主的那种方案更适合空间大点的传统汽车基础上，继续开发出电动，网上看到过国外有个大公司专门开发后轮的轮毂电机方案，还有国内也有开发的，其实这些轮毂电机类似电动摩托的单侧后平叉上的。

(原)1466565751

价格高，没啥用