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重点关注恒宝新型TC锂电充电器及改装、测试及试用体验

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发表于 2016-10-21 14:46:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 park 于 2016-10-21 19:18 编辑

重点关注恒宝新型TC锂电充电器及改装、测试及试用体验


期待已久的恒宝新型TC锂电充电器历时2年多的开发终开发成功。在前几代充电器的开发基础上提升和完善的这次TC系列充电器,几近完善完美,给人一种享受。

TC系列充电器改进了过去的双灯显示,改为一排更为直观的状态显示,各段充电状态一目了然。程序上更加完善,充电口不再是以前三线制,而由直接检测电池负载,使用户不必改装充电接口。

本来是2个月前到手的充电器,反复用过多日也将测试数据拍照并记录下来,但由于工作及出国等事情繁忙一直没有时间介绍给大家。

我手里的是TC普通版,与三防版差别在于没有三防漆而已,不过自己爱鼓捣DIY,所以最后自己喷洒进口三防漆就可以了。

由于我的电池组有18串和16串铁锂电池组,所以购20串充电器改装。

改装时在电路板背面的贴片电阻要更换一只,将原来的电压微调电位器更换为精密螺旋电位器,并且由于需要16串和18串两档电压需要安装一只船型小开关,在开关上串联39K精密电阻与电路板背面相应电阻相连,通过开关切换将39K电阻并入或断开获得57.6V64.8V两档电压。

由于18串电池组再次被盗,现以16串电池组测试体验一下。

TC充电器的预充阶段实际测试是800毫安,(厂家提供数据为小于1A)这与我把20串改调16串有关,不过小于1A的预充电流完全可以了。

预充三分钟之后进入横流阶段,(这里需要强调一下并不是完全固定三分钟,测试时发现如果电池电压很低,预充时间会适当延长直至达到单日标称值,比如预充到单体3V后延续三分钟。在快充满或已经充满的电池上,很快就转到涓流状态),横流阶段电流不小于5A,功率上完全不存在虚标情况。

当电压达到充电器预设值后充电器进入涓流浮充状态。涓流浮充2小时自动断电,充电器处于检测待命状态,一旦发现电压跌落到小于3.55v一下充电器自动恢复涓流浮充状态并在此浮充2小时,如此循环下去。这是从前几代恒宝充电器上进一步完善的新功能。这种自动启停涓流浮充不仅在充满后自动断电,并进入实时监控电池状态当电池组电压跌落到一定程度时自动回复小电流浮充,这种比单一的充满自动断电的充电器比一是有利于电池组内各个单体均衡更佳,二是不管出差多久或间隔几天使用,电池组处于最佳充满状态。智能控制,无需人工干预,也不需要额外增加定时插座,也无需担心过充。
2016本款TC锂电充电器电源线共2.5米,交流电源线是1.5米,输出线1米,为平时收纳起来或携带,本人增加了电源线收纳条感觉很方便。
散热效果非常不错,风道气流设计有独创性。看看散热片是L型状,而且两侧恰好与风扇的宽度搭配。这样做1是散热片的三脚固定更加稳定提高防震等物理机械强度,粗疏肉眼看,也会猜到散热片弯折后气流与散热片的摩擦增加会带走更多热量。日常生活中喝热咖啡或热水温度太高时往往用筷子等物在搅动,让水形成漩涡,这样散热是最快的。同理根据流体力学原理,在L型状散热片处风流会形成转向风压,转向的气流造成的风压是非常强大,更有利于散热,比如河流中的漩涡,水的流速是最快的。再好的游泳者一旦进入漩涡就很难求生。我反复用红外专业测温器具测试,充电器整体温度控制的比过去改良不少,散热不错。
充电器整体体积不大,机械强度也较强,防震性也不错,电路板板材也是进口的适合携带。
实测发现挂起充电和平放出的,挂起充电时,充电器外壳温度明显下降,这是更符合冷热气流对流规律的。巍峨且挂起充电的话离地面有更高的距离,灰尘更不易进入到充电器里。

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发表于 2016-10-21 15:11:41 | 显示全部楼层
啊,你的18串电池也被盗了?

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发表于 2016-10-21 15:15:07 | 显示全部楼层
仅看功能和电路设计还是存在一些问题。

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发表于 2016-10-21 15:27:53 | 显示全部楼层
第一:充电口改为直接检测电池电压来充电,如果电池组骑到过放保护时,此时保护板保护,检测的电池电压是不正确的,极有可能造成不充电。
第二:预充电功能。看完贴子,感觉它的预充电不是先判断电池电压是否低于正常充电电压,而且直接先用800MA的电流充它三分钟,就转为正常充电了。那这样的话,如果电池组整体一致好时,放电都到了过放保护点上面一点,仅三分钟的400MA电流是远远不能将电池组充到正常的电压上来的。那这样的预充电功能又有何意义?
第三:没理解你说的充电达到预设值后进入涓流浮充的概念。难道是与铅充一样,有个低恒压涓流,还是继续高恒压50MA的恒流?如果是后者,这个涓流功能就是有用的,如果是前者,那是不可取的。
如果想用这个充电器来均衡电池的话,估计是不可能做到的,因为它涓流2小时后停充。所以这样的充电器不能算是高端的。
第四:从电路板的设计上来看,二侧的散热片很漂亮,但抽风口的风扇中心正面是一个巨大的400V330uf的电容,这个电容的宽度基本上挡住了风扇位置,然后紧接着二个巨大的散热片的二个弯角又挡住了气流风道,还有EMI电感和电容也挡个正着,这样的设计,散热效果估计不会很好,所以只能提高转速增加风量。
其实散热片的这二个弯角可以去掉,为何一定要设计成与西普尔的一样?
看不清最后的三个低压滤波电容的容量是多大的,三个是并联的?

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发表于 2016-10-21 15:38:38 | 显示全部楼层
正面星号长按几秒就强制启动充电功能,适合过放保护的电池组充电启动。恒宝TC锂电充电器试用报告
一、        空载下测试强行启动 10秒后启动。
二、        实测预充电流790毫安
三、        连接电池充电口,实测输出接口与电池相连(交流不接)工作电流11毫安
四、        接通电源后经充电器识别检测等8秒进入后进入预充电状态,预充3分钟进入恒流充电
五、        电池在深放电后初始存档电流为5.133A,随着电池 电压上升, 恒流段维持到5.045A,在电池组电压在53.33V时电流5.093A,
六、        恒流充电大约1小时时测试进风口温度为26度,出风口温度36度
七、        电池电压53.43V时候充电电流5.045A,交流220V功率是299瓦,充电器效率为90%
八、        充电器设置了两档电压,一档适合16串铁锂电池,充电器空载电压设置为57.6V,适合18串设置电压为64.8.V
九、        平放与挂起充电器散热比较。平放充电充电器底部最热部位45度,挂起充电,温度降低到40.5度。出风口由36度,降低到34~35度,降低1~2度

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发表于 2016-10-21 16:15:28 | 显示全部楼层
正面星号长按几秒就强制启动充电功能,适合过放保护的电池组充电启动。恒流充电中打开上盖测试温度打开充电器上盖测试内部发热部位。得到如下数据:
输出电容E8\E7\E6分别是303545度温度,越接近辅助电源一侧散热片温度越高。辅助电源变压器46度。靠近辅助电源相邻点的散热片52度,温度最高为M1管(每次测试均同一点,即管子本身的散热金属部位的安装散热片螺丝孔)温度54度,M2 39度,M335度,DD135度,辅助电源卧式电容47度,立式电容由里向外404550度。打开上盖510分钟再测试后这些发热明显的M1E6等逐步降至40度以下。室温是26度。

说明散热做的是不错的。

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发表于 2016-10-21 16:29:48 | 显示全部楼层
正面星号长按几秒就强制启动充电功能,适合过放保护的电池组充电启动。恒流充电中打开上盖测试温度打开充电器上盖测试内部发热部位。得到如下数据:
输出电容E8\E7\E6分别是303545度温度,越接近辅助电源一侧散热片温度越高。辅助电源变压器46度。靠近辅助电源相邻点的散热片52度,温度最高为M1管(每次测试均同一点,即管子本身的散热金属部位的安装散热片螺丝孔)温度54度,M2 39度,M335度,DD135度,辅助电源卧式电容47度,立式电容由里向外404550度。打开上盖510分钟再测试后这些发热明显的M1E6等逐步降至40度以下。室温是26度。

说明散热做的是不错的。

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发表于 2016-10-21 16:47:57 | 显示全部楼层
携带充电器或收纳电线的话,买几个魔术电缆扎带非常方便。

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发表于 2016-10-21 17:07:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 park 于 2016-10-21 19:32 编辑

原板上的电位器轻易不要动,因为油漆封装非常牢固,私自拧动很容易损坏或失控,原板上的电位器是5K的,我改动时用的是10K精密电位器,调整起来方便。

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发表于 2016-10-21 17:08:39 | 显示全部楼层
想增加液晶电压表,没找到合适的。

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