拆一个大功率电动汽车控制器给大家看看

(原)luckmina

MS精工 发表于 2017-1-20 17:42
才42个小管就想做电动汽车控制器？别听楼主跟那吹牛逼了，老年代步车还差不多。

今天见一辆华晨宝马电动车，电池电压345V好像80AH 还是80KW没看明白。

(原)tongchijun

tc12300 发表于 2016-11-3 19:47
哈哈，一级士官真把自己当大神了，模块？请问你看懂了么？

大功率电动汽车都是三个 IGBT 。不用这种小管的。

(原)王WZJ_97

tongchijun 发表于 2017-1-22 14:46
大功率电动汽车都是三个 IGBT 。不用这种小管的。

小功率电动汽车都不用模块，例如特斯拉汽车，用TO-247封装

(原)506212097@qq.co

看不懂的 路过  绑定了

(原)tongchijun

王WZJ_97 发表于 2017-1-22 15:39
小功率电动汽车都不用模块，例如特斯拉汽车，用TO-247封装

也不算小功率了。大的IGBT模块 电流大。控制器体积可以做小。

(原)tjssw

支持一下，帮顶了

(原)syfat

这个应该是控制低压交流异步电动机的，输出带三个霍尔，这个电流波形按照输出应该是完美正弦，比电动车上控制器要求高，因为直流无刷是硬机械特性，异步机有滑差，更适合过载使用。

至于热量控制，这个过载比较多的，而且带异步机，效率和直流无刷不一样，所以这个温度也是正常的。
如果真是大厂，这个不会是72V，基本不超过48V，因为安全和足够的余量，这个东西价格不会便宜，不是说坏就可以坏的电动车控制器。

我明说，电动车控制器，90%是粗制滥造只考虑成本，反正便宜坏了换一个就是，无所谓质量，损坏率20%都好意思卖，这也就是中国，人穷志短不会买好东西。

江南好

管子是啥牌的？看不好

(原)第一音源

贴片安装42管，估计也就1500-2000W.

(原)350137

看不懂，怎么不加文字说明