雅马哈GT-SP改装GTX6全车线路、控制器、灯光和前面板

(原)foolishdogchen

各楼简介：1楼事情起因和改装前言。2楼整车拆解车架除锈和重新喷漆。3楼线组改装和转接头制作。4楼灯光改装改装。5楼加装库仑计。6楼重新组装清洁和打蜡。7楼其他细节以及改装感想。


       十月份去老五车行拿质保回来的GT-SP电机。突然发现他那里收了两台雅马哈电动车。一台是GT-SP，一台是GTX6。他的收购价分别是1300和1800.由于本人曾经骑过很多品牌的电动车，直到遇到雅马哈GT-SP才感觉骑着最舒服。以后也骑过朋友的其他电动车，均没有GT-SP骑乘感受好。加上我曾经改装过GT-SP。所以对它一直有感情。11年买的GT-SP，改了控制器的功率输出部分，请达人改了单线绕组。粗红线超压72V。可以达到70的极速。可惜还没完全改好。钥匙没拔被偷了。一直觉得不爽。看到老五便宜收到GT-SP，觉得不贵，玩玩还玩得起，所以就加价200，以1500的价格收了过来。准备改装玩玩儿。虽然雅马哈GT-SP有很多缺点，但是我对雅马哈GT-SP还是有几点非常满意的地方：1.强韧的车架，雅马哈对车架强度和韧性的把握，技术含量非常高，绝非一般电动车可比。2.骑乘舒适性甩很多电动车几条街。3.塑壳的质量。4.漂亮的外观（这个很主观，各有所爱，但是本人非常不喜欢那种夸张的张牙舞爪的后平叉护板）。


        之所以这次改装方案选择使用GTX6的全套大线和控制器。也是主要考虑到一下几点：1.雅马哈的电机是专用的，轴长16cm，不想费劲换电机改后平叉焊吊耳。2.GTX6的正玄波控制器起步很舒服，也很线性。并且是60V的。之前改装GT-SP粗红线超压很麻烦。要分开充电。并且超60V还好。超72V开一段时间就会过热保护自动减速。总的来说让GT-SP工作在60V是最好的选择。既能比GTSP提速不少，又免去改装后遗症。3.灯光、各个控制开关和刹车开关的线路和插接件和GT-SP完全一样。并且用雅马哈的控制器，不需要重新配相，比较省事。

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拆解较为简单，见图。除锈需要使用铁刷和粗砂布，比较费劲。喷漆的时候最好带上口罩，有毒。尤其一般黑油漆即可。至少喷两遍，我喷了三层还是四层给忘了。反正前两层用的油漆较好。后面两层就是一般的黑色喷漆。

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本楼为线组改装和转接头制作。直接买了GTX6的大线的线束总成，既惊喜又郁闷和愤怒。惊喜是因为GTX6的前面刹车断电线、大灯转向灯线，转向灯，档位开关和喇叭线的所有插接件均相同。郁闷和愤怒是因为小日本为了防止改装，把各个插接件的位置弄得不一样。GTSP的是在前龙头，GTX6的是在前面板。要么你改大线，要么延长各个控制开关的线。最终权衡之下，我把原车的控制开关线都接了一截线上去。GTSP的控制器都是采用的专用防水插接件，很高端，但是从GTX6开始，雅马哈貌似学精明了。开始全部采用廉价的普通的控制器插接件。主要是霍尔和相线的插接件，一个为了以后拆解检修方便，二个是为了方便以后更换方便。由于之前玩GT-SP有拆过的控制器，所以我最终决定这两个地方做转接头。另外，原装充电线是1个平方的，但是插接件较弱，曾经我10A的电流充电充的插接件融化了。所以直接铜鼻子。15A没问题。具体看图吧。

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本楼是灯光改装。前后转向灯，刹车灯只需要换成同规格的12V的即可（GT-SP是全车48V包括喇叭也是）。比较讨厌的是大灯。GT-SP的大灯很蛋疼。10W的功率晚上基本上跟瞎子一样。跑到老五车行拿电机的时候他说可以改LED。结果当面给我改了一个，就是把大灯总成拆掉，直接拧进去一个LED大灯。可是雅马哈前面的狐狸脸刚好挡掉两个LED的光，一共才四个，挡掉两个亮度减一半。我就想了个办法，就是散热板上重新钻孔攻丝，把四个LED拉开。这样就可以全部光线发出不挡了。也不用破坏本来的外壳。见图吧。

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本楼是前面板加装霍尔库仑计，我觉得它不需要破线，算法准确，非常好用。可以测量电压、电流、电量百分比，充电电量，放电电量等数据。

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这个车子是11年的，塑件有两处外力导致的裂痕，前导流罩的裂痕我没怎么管，左后屁股那里贴了个变形金刚的标志挡住它。还有一些划痕也没管。只是随便用大力橙清洁了一下，简单打了层划痕蜡。效果还不错。都四年了，开出去别人都觉得是新车呢。

(原)foolishdogchen

这部雅马哈GT-SP还改了其他乱七八糟的小东西，就不一一拍照片啦。我现在能想起来的还有以下地方：1.所有螺丝均改为不锈钢螺丝。有M6*160的内六角加雕花铝垫片。还有M5*16的不锈钢自攻丝。
2.前后轮胎均改换为玛吉斯的M6029，后面是110-80-10，前面90-90-10.
3.还买了些小贴花和轮圈反光贴。
4.加装了手机座。
5.大线用的是10平方的线，就是拆机安德森插头上带的线。
6.加装了两个直流空开，一个是踏板主电池的，一个是座桶副电池的。
7.后减震本来上的100元的外贸减震，虽然有阻尼，但是硬的像钢棍，果断换成联盟的氮气减震，效果还不错。

改装感想：
1.折腾本身就是一种其乐无穷的事情，看着自己想要的结果一步步实现，是一种能够掌握自己想要未来的成就感。
2.本次改装实现了让GT-SP即提速又静音，还不影响雅马哈整体性的目的。
3.真的没想到会花那么多钱。很多小配件，一买就多，要不然对不起运费，到最后杂七杂八加一起一算，加上收购价格，竟然一共花去五千元！还没做电池！电池是临时48V的磷酸铁锂和12V磷酸铁锂串联凑合用的。
4.虽然自己有比亚乔的150摩托车，但是依然还是爱电动车，这次改装让我对雅马哈又增进了一步了解。下次把我老婆的GT-SP后平叉改掉，直接换单线电机。

累死了，暂时写那么多，以后想到了再补充。

(原)gjsxs

占着茅坑不拉屎。。。

(原)yueyue2016

啥都没看到，啊。。新手还是继续用铅酸，来年换锂电池

(原)foolishdogchen

gjsxs 发表于 2016-11-7 19:41
占着茅坑不拉屎。。。

图片处理遇到问题，太大传不上去。正在处理中，耐心等待，心急吃不上热的