瞎折腾，终于开始动手做四轮车了

(原)飘零1967 · 发表于 2016-11-22 16:39:27

简易四轮车的底盘技术核心在前轮的悬挂与转向，主销内倾、主销后倾、车轮外倾、前轮前束都需要有合适的角度值，做好了转向轻便、自动回中、循迹良好不跑偏。楼主大方向上错了，不该从二轮电摩的后轮悬挂开始搞，这样很难成功。可以观察一下路上跑的电动四轮（简易型的，不包括特斯拉之类）用的什么结构，直接抄袭即可。后轮驱动部分用现成的电三轮差速桥结构，比双大饼性能要好很多，并且成本更低。

wenbaomark · 发表于 2016-11-22 22:19:03

honsing 发表于 2016-11-19 21:49
焊接了一点东西，之后再打磨上漆

不用打磨上漆了，能够跑起来再说，我估计做完这辆你肯定忍不住做等二辆的。

wenbaomark · 发表于 2016-11-22 22:23:12

我同意楼主的思路，先不管各种性能先，先保证能低速行驶，扎实不散架。毕竟我们不是专业的，要为以后第二第三辆车做准备。我们最大的问题不是性能问题，而是半途而废。

(原)大门口 · 发表于 2016-11-22 23:01:23

支持………………………………………………

(原)城会玩 · 发表于 2016-11-25 15:46:20

说实话，我不喜欢看直播

(原)lyyzh78 · 发表于 2016-11-25 23:25:13

看前面几位说的有道理四轮难度在前轮的转向系统

(原)玩车是一种寂寞 · 发表于 2016-11-26 00:31:23

支持支持论坛里面大神挺多啊

(原)3168180 · 发表于 2016-11-28 07:38:39

Wenbaomark 发表于 2016-11-22 22:23
我同意楼主的思路，先不管各种性能先，先保证能低速行驶，扎实不散架。毕竟我们不是专业的，要为以后第二第 ...

吧错，要有北京吴老二他爹的精神。

(原)大秦 · 发表于 2016-11-28 22:31:59

现在进度如何了！我也想自己做辆

(原)蓝天宴会厅 · 发表于 2016-11-29 19:07:29

自己做的

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