瞎折腾，终于开始动手做四轮车了

(原)可爱的老烦人 · 发表于 2017-12-25 14:23:17

控制器用一个。还是两个，一个踏板加速还是两个

(原)wuxinqiang1970 · 发表于 2017-12-26 08:13:31

路过帮顶一下

(原)zihe98 · 发表于 2017-12-29 21:41:26

没感觉呵，后轮是两个驱动共油门吧，弯道感觉姑何?

(原)honsing · 发表于 2018-1-30 10:50:41

亿新电子发表于 2017-11-3 13:39
不错乐在其中，其他的是次要的我们需要的是过程

想做就先做一个出来，再慢慢改进

(原)honsing · 发表于 2018-1-30 10:51:54

xiaocai 发表于 2017-12-21 01:47
想请教一下楼主的前面轮毂用的是什么车上的？看着好像也很窄不像是电动汽车上的吧?是现成的还是自己改造的 ...

买的现成的电动自行车的轮子，后来发现买电动车的轮子更合适，不过已经买了就先这样了

(原)honsing · 发表于 2018-1-30 10:53:00

可爱的老烦人发表于 2017-12-25 14:23
控制器用一个。还是两个，一个踏板加速还是两个

控制器用两个，踏板是一个。

(原)honsing · 发表于 2018-1-30 10:55:46

zihe98 发表于 2017-12-29 21:41
没感觉呵，后轮是两个驱动共油门吧，弯道感觉姑何?

对，后轮是两个驱动共油门，转弯没有觉得有特别的异常，不过最高速度也就试过直线40。本来是打算自己做驱动器的，这样可以设计成恒扭矩模式，转弯什么的都不会是问题，后来因为别的项目耽误了。

(原)wenzhenmin168 · 发表于 2018-2-3 16:16:10

路过帮顶

ogc9edit · 发表于 2018-2-20 09:20:52

这设计果然是瞎折腾，控制器、电机双份，减震8根，浪费钱，又没有效果，建议参考汽车的结构，多百度一下

(原)叉式闪电 · 发表于 2018-3-20 22:20:45

这种设计其实更适合设计为高底盘的车辆，因为没有后桥差速器那个大包。。。这样通过性应该会很好。但问题是高扭矩的电机是短板。楼主加油！好好想想设计出第二个版本，就用现在的零件就可以造出未来更完善的版本。不需要多加钱，只需要折腾！！！

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