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万向50AH 21串铁锂 64V50AH 完成上车!交作业。

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发表于 2016-11-26 02:12:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 鱼安止恩 于 2016-11-26 16:56 编辑

前言:
    从小就喜欢骑车,2011年骑上了小帅哥更是喜欢的很,唯一缺憾的是到哪都要提前算好电量。由于自己玩过航模所以对锂电池有所了解,很早就有想法把锂电用于电摩,但因为工作原因,一直没顾得上。同时车子也在家放了几年,沦为家人的“买菜车”。今年终于时机成熟,从三月开始计划,直到上周,历时半年,才实现了这个愿望!

    本想着就是换个电池而已,只要电压搞对就行了,后来才发现自己的想法太天真!所以沉下心来,钻进论坛各种学习。陆陆续续换了液晶显示器(原装是机械的,欢乐的)、控制器、转换器、电机,上了库仑计等设备。同时自己也对各种锂电有了一定的认识,也多亏前辈们包括商家的指点,最终在本地找到了一家专门做锂电池的老板,经过大量沟通与测量,选定万向50AH铁锂。
插叙:
升级版小帅哥主要配置:
    110A正弦波控制器,1档设定20A、速度25%、扭矩30%(雪天非常实用~);2档设定40A、速度100%、扭矩100%;3档设定80A、速度100%、扭矩100%。
    2000W瓦片电机省电版(同情况下居然比原装QS600W电机还省电,你敢信?)
大量干货到来:
    老板按我的要求订做的21串 64V50AH大单体铁锂!经过老板一周的细心分容,电池组已经成型,这是保护板:

(同口,80A持续,峰值160A,放电保护2.5V,充电3.5V启动均衡,过充保护3.65V)


侧面靓照!


俯视再来一张!

    电池装进不锈钢外壳又是很多道工序,我和老板一起从下午2点半一直整到晚上9点才完工(我主要做一些改电池仓的小活,反正也没闲,一直没顾上拍照,大家见谅)!

装好上车,红正,黑负都过保护板,蓝线负极不过保护板(备用)!


充电器特写!76V跳灯,支持慢充5A和快充10A。最重要的是用料不计成本!


完工试车,拍照,库伦计:100% 71.0V 49.7AH 里程:2182KM(试车用了一点电,可忽略)


跑完83.7公里,库仑计:26% 68.8V 13.2AH 里程:2265.7KM



跑完100公里!库仑计:14% 66.5V 7.28AH 里程:2281.9KM


出于保护电池的目的,没有把电放完。满把电压最低到58V。库仑计:7% 65.1V 3.63AH 里程:2290.1KM(根据放电曲线计算,剩余电池容量只会多于50AH,如果前辈们给的放电曲线没错的话)

下面开始第一次充电,选择在室内,便于随时观察情况。

直接开10A快充,库仑计显示充电电流:9.540A。


充到98%的时候,我手动切到了5A慢充。库仑计显示电流:4.827A。


充到49.7AH。库仑计:71.7V 充电电流4.846A。


充到50AH,等了14分钟,充电器跳绿灯。库仑计:75.8V 充电电流1.006A。


又等了8分钟,库仑计显示充电电流降到了0.269A。


充电时电池仓温度。

就在写帖子的时候,又进行了第二次充电,选择在室外,墨迹显示温度3℃。库仑计显示剩30AH开始充的,全程开10A快充,两个小时左右下楼实况直播,话不多说,直接看图片。

库仑计(绿方块)、充电器(红灯)、定时器(绿灯,之前铅酸充电用的,新锂电池充电器跳灯后两小时会自动断电,等于双保险)合照。


充电器、定时器近照。




接近充满电压开始升高。


即将充满。


充满!库仑计显示充满,充电电流明显下降。(库仑计总容量50AH是我设定好的,超过50AH就不再累计了)


跳绿灯!


充满电到跳灯仅用了6分钟!


非专业温度计,但也够参考的了。大冬天刚下过雪的夜晚,够冷的了。

小总结:该电池组满电70V时,3档满把加速80A,压降2V。电量从100%到10%动力都很稳定,压降逐渐略微增加,10%以下压降明显,静止电压64V,满把58V(由于控制器设定的低电保护为56V,满把未到极限,实际降压应该会再大一些)。

听说有美女回帖率高一倍!我就不信!

PS:时间太晚了,明天还有任务,等有时间再好好理理,如果有看不懂,可等下次完善再看。还有改装贴,慢慢来。。------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
补充:


从老板那里借来的48V50AH的图片。
耳极处理,铜皮和铝片对齐一起折,里面才是过电流的地方,因为它俩结合紧密。长的耳极当场剪掉,怕戳到对面的电池。螺丝不会松,同时基本不过电流。新旧电池通过耳极区分很简单。




我的液晶里程表是用前轮磁感应测速的,和自行车码表原理一样!轮胎周长测量设置好的,非常精准。路线GPS都有详细记录,为了安全就不上图了。
我的小帅原装是机械齿码表测速的,表头出厂就被欢乐了!最要命的是齿码表的线经常断,还有难受的异响,所以专门换掉的!




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发表于 2016-11-26 02:16:54 | 显示全部楼层
写好保存,提示滑动超时。。。再次弄好,突然断电!妈蛋,我都忘记我电脑和路由器都是2点定时断电的了!再来一次。终于发出来了,不容易!

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发表于 2016-11-26 03:35:42 | 显示全部楼层
见识了,全部数据说话,不便宜啊

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发表于 2016-11-26 04:25:06 | 显示全部楼层
本地做什么价格,保修方便还不错
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发表于 2016-11-26 04:56:08 | 显示全部楼层
不错的电池

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发表于 2016-11-26 05:28:32 | 显示全部楼层
电池不错,工艺也不错
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发表于 2016-11-26 05:54:14 | 显示全部楼层
勤于折腾,善于折腾。。。。。好

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发表于 2016-11-26 06:56:37 | 显示全部楼层
见识了,点赞。

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发表于 2016-11-26 08:32:57 | 显示全部楼层
坏的话,这种电芯难找

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发表于 2016-11-26 09:32:02 | 显示全部楼层
极耳和极耳之间是不是该加点绝缘?

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