新旧电池并联损害的是新电池还是旧电池？

东方的云彩

新的。。。

(原)jkljkl

开普勒452b 发表于 2016-11-27 10:11
打个不恰当的比方，韩国跟朝鲜打架，你说谁怕谁？

搞笑了。。

红河310

开普勒452b 发表于 2016-11-27 10:11
打个不恰当的比方，韩国跟朝鲜打架，你说谁怕谁？

你这个比喻不对啊，
应该是韩国跟朝鲜打日本，谁先死？
新旧电池是合作关系不是对打关系。

红河310

如果楼主并联电池后还是用原来的控制器，不加大电流，新电池容量降可能是质量问题吧。
假如楼主控制器30A，新电池内阻低提供大部分电流25A，还有5A给旧电池分担，比自己扛负载小，伤害小才对。
当停车不用电或轻载时，旧电池电压回升大，又给新电池缓慢补充一点电回来，这个缓慢充电理论上是不伤害新电池，实际现实就不知道了。

gfd534

红河310 发表于 2016-11-27 13:24
如果楼主并联电池后还是用原来的控制器，不加大电流，新电池容量降可能是质量问题吧。
假如楼主控制器30A ...

是的12管 30A控  60V 500W电机 控

gfd534

红河310 发表于 2016-11-27 13:24
如果楼主并联电池后还是用原来的控制器，不加大电流，新电池容量降可能是质量问题吧。
假如楼主控制器30A ...

昨天采取旧电池+逆变器+充电器方式续航 双电55公里就不行了 勉强到60公里，不过原车1年的电池好像没充满，

(原)O笑看风云

新旧电池并联，电池内阻不一样，性能也不一样，打个比方：就像二个人抬重物，高的一个负担太重啊，低的没用力。充电刚好相反，先给最低的充电，若低电压充不起来，正常的电池就不能充满，一直亏电工作，你说能坚持多少？

(原)h02650236

分开充电，并联使用，我就一直这样做的

gfd534

h02650236 发表于 2016-11-27 14:43
分开充电，并联使用，我就一直这样做的

电池容量有下降么？电池容量有在使用一段时间后非正常下降么？

(原)h02650236

gfd534 发表于 2016-11-27 14:46
电池容量有下降么？电池容量有在使用一段时间后非正常下降么？

双6020电池在800瓦电三轮上！两天一个完整循环！当然我家是每天充电，两个同型号充电器，分开充，并联使用！未发现非正常容量下降！