从熊熊那儿定制新版单线大瓦片40cg11rv测试作业 12.09 骑行数据更新中

(原)华成科技

    来联盟一年多了，真正折腾从今年9月份购买联盟大龟王，之前骑小自电，今年夏天满把骑行中，后泥瓦紧固螺丝脱落，然后后泥瓦随车轮转了半圈，结果可想而知，在大街上人仰车翻，虽说自电满把也就30多，可是当时摔的真不轻，正好走在公交车站牌，当时那么多人，想不了其他，直接爬起来，看了一下什么情况，收拾一下推车回来，之后就打定了换车，有幸认识论坛的老牛，比较热心，综合考虑了一下也买了一辆大龟王，实用党，平时进市区溜一圈，带人，带点货，大龟王足够，买车并不麻烦，很快付款，联盟大龟王，等待是比较漫长的，（据说联盟发货都要十天以上，在我这里验证了这个）
     付款买车之后就是确定购买电池，铅酸没考虑，三元和磷酸铁锂还是选择铁锂；经过多次比较后，当时遇到**团购比亚迪磷酸铁锂25AH电池（当时论坛里还么那么多事，**也不专营团购）  ，当时介绍是全新非A品，不是拆机，而且又是比亚迪，就报名了48块组7250 ，中间的事各种不顺，不啰嗦，当时帖子http://www.ddclm.vip/forum.php?mod=viewthread&tid=473775；


     经过接近一月折腾，终于装车测试http://www.ddclm.vip/forum.php?mod=viewthread&tid=475331，电池确实非A品，内阻还好，但是有不少微鼓， 但是放在电车上应该足够，目前电池使用正常，当时选择蚂蚁板，各种参数比较直观，装车时联盟标配1200w  38A电流满把蚂蚁板压降0.5v左右（当时气温25度+） 满把急速在50左右，我对扭矩急速要求低，不想太折腾，毕竟折腾就烧钱，就这么地购车+电池+组装+充电器已经小8000块钱了；
    本来以为就这么骑行一段时间再折腾其他，没想到前几天载人骑行时间久了些，遇到一个坡，在坡上电机就挂了，当时帖子http://www.ddclm.vip/forum.php?mod=viewthread&tid=481630后来和联盟严总沟通后答应我付押金先发电机过来，我更换后返回旧电机（赞一下联盟严总，比较爽快，联盟淘宝客服要爽快的多）新电机收到后装车急速才40多，怀疑控喂不饱电机，把之前论坛收的凌博72180 装车，（各种败家，为了装控购买了蓝牙小200块），装车后急速能到45 但是还是不满意，各种纠结，经过老牛多次了解，（老牛还是比较实在的，有啥说啥，建议我别折腾，够用就行，在临沂玩电摩的真的很少，满大街的自电，幸亏遇到老牛，少走不少弯路）

      某一天突然看到http://www.ddclm.vip/forum.p ... 5413&extra=page%3D1高凯雄的单线贴，比较中意这电机，（又败家了，都是瞒着媳妇折腾）  中间省略，反正是买了，到货装车，其他都自己可以搞定，唯独换胎啊，自己弄不来，花钱找修车铺换胎，十块钱，气嘴5元，


     换电机后打开手机凌博软件修改参数，试车，不对，由于么有经验，加上对参数不是很了解，参数始终不对http://www.ddclm.vip/forum.php?mod=viewthread&tid=483377，最后还是圆满解决，目前骑行正常，不爽的是连环坑，换了电机把平叉U型口艹烂了，大龟王后平叉是方管冲压的，强度不够，加上之前参数不对，骑行中在加速明显电机顿挫，联系严总购买了一个平叉，今天到货，明后天拆车装新平叉，打算把旧平叉找车床加工的定制电机安装U型口附件，然后与老平叉焊接，留着备用，防止电机把平叉再次艹坏（以后的等着折腾完在发帖）







废话比较多 ，总结一下嘛 骑行几天下来总结发帖，后续补充

    为了保证能在满载喂饱电机，更换电源线 凌博控安装在电池仓后 顺便看一下我用废控外壳安装的蚂蚁板主板

  联盟车接口更换防水接口，这凌博72182还是标准接口，暂时这么解决，等之后更换插口 打热熔胶防止脱落进水
  电机收到时拍照留证
   开箱崭新电机啊败家中 来个特写 ]然后称重相比标配电机还是重了不少
  安装气嘴，这次我在本地市场5块钱买了5个
    电机特写双霍尔，

    然后就是电机装车了， 用到工具不多，一把活口，一个T字套筒，电机轻松拆下，来个新旧电机合影     联盟标配刹车盘 紧固三个螺丝用了B7000防止退丝


  接下来又是坑 ，霍尔接头不一样 ，  改    总算顺利装车，由于参数设置不对，加上最开始满载65A限流测试，平叉U型口艹烂了 ，紧固片也变形了 ，


   电机是比较满意，我定制的是RV11的平衡板，对于扭矩比较满意凌博72182 满载65A 骑行加速比较给力，（平叉艹烂了 试车后 目前限流40A骑行中

  电机空转电流在2.5-3A之间跳动 （蚂蚁板数据）轻微磨碟，
  电机急速GPS实测63 最高 ，电池满电78V 骑行中看了一下电流，车速在50左右的时候是电流在23A左右（测试数据有风，后续更新） 满速63巡航时电流维持在33-35A （应该是急速费电，具体数据后续测试，天气有风，骑行路程不是很长）




   由于气温比较低，白天最高气温12度，骑行后手摸了一下电机，稍微温，（后续更换平叉，载人开大限流继续测试）




   对于电机是比较满意，手里暂时只有72182 限流65A 听车友说这个电流喂不饱电机，暂时也只能这么样了，暂时不能败家了，后续测试依旧72182  相比之前全顺联盟定制35磁钢1500w电机  瓦片单线提速更有力，而且平顺度比较好，加速过程中全顺有轻微声音，单线没发现（有可能也是当时全顺参数配置问题，具体不做定论）
  全顺35C 1500W相线短路的情况下转动车轮有阻力，但是能转动，而WP 40C  1500W 在相线短路情况下基本发不动车轮，可见磁钢和电机内阻更低（不专业测试，专业的看后指正）
   暂时发帖，后续更新，编了一下午的帖子，发帖时居然验证失败，巨坑，暂时就这么发帖了，后续整理

(原)华成科技

12.06 更换平叉
    再次谴责一下联盟淘宝客服，我打算买平叉，结果客服告诉我80 不包运费， 马云家搜一下大部分都在40左右的样子，为了防止意外，我还是选择了在联盟购买，  经过咨询严总，价格商定在50元，然后付款，等到货更换平叉，
     由于之前平叉U型口已经裂了，修正后找电焊师傅五块钱焊接上了 ，然后将就骑行，控制器限流40A 大了怕再次艹坏（更怕骑行中电机走了），
    收货后 更换，实在没有合适的支架，弄俩电脑主机 ，支撑起来，然后更换过程很简单 ，先是切割掉焊住的钢筋，然后拆掉电机，然后   在然后  ...............
      过程就那么简单 ，拆下旧平叉，在安装上 ，更换过程自己动手，有些照片就么拍上，各位看官将就看，图片，
     拆下来后发现，还是有些不一致，碟刹固定的这个原车的是钢筋在平叉打孔两面焊接 ，尺寸正好，不会有空隙，后来发来的是直接焊接螺丝 ，如果这样装车刹车时会有来回活动间隙，后来去五金城购买了几个螺丝帽，拧紧，然后用磨光机修整后安装 ，这样固定没有间隙，刹车不会有瞬间顿挫（前刹现在刹车松开在刹车就有咯噔的顿挫，应该是这个问题）












12.6日更新骑行数据

   更换完平叉，自然要暴力测试了，先是控制器限流65A 满把起步，踹背感十足，加速比较快，（不能和车友们大功率电机和大功率控制器比，毕竟菜车，限流小）比之前全顺1500 的要快的多，虽然凌博72182 有boost功能，对于我来说这个功能忽略了，本本分分骑车，开满65A 限流后，平顺巡航路急速能到65 ，此时观看蚂蚁板电流数据在36-40A之间（天气又风，电流波动正常），本地平原，坡少，找了几个不是很陡的小坡测试，满速骑行基本不掉速，爬坡过程电流增加，过程能到65A 然后速度没低于60。
    EBS 当然 要开，凌博72182 最高ebs电流45A ，开45A时轻点刹车ebs刹车效果不错，通过蚂蚁板液晶屏瞬间电流能到25A+   ，ebs减速效果明显，  
  （自己骑行测试，安全第一，没拍照）骑行大概十公里左右，下车手摸电机，稍微温，（室外气温6度左右，这种天测试电机发热量也就算了，没意义）
    载人测试，满把起步，依旧比较给力，提速没感觉有影响，巡航急速63左右，电流45A左右， 跑了一会各种超车， 小嘚瑟了一会后老实骑行
   总结一下， 对于熊熊的单线大瓦片目前是比较满意，车型大龟王，急速时风阻要比其他车型大，相应电流也要大一些，试过在相同50巡航时 电流在20A左右，和之前全顺1500电机耗电应该差不多，当时定制rv11 按77v计算 电机转速847 轮胎1.32M， 急速在60 就可以，收到测试目前测试急速能到63+ 比较满意，弱磁没开，这个速度够用，（据说弱磁时间久了磁钢退磁，再说也费电），早就听老牛说过单线瓦片比较给力，现在到手后没失望，后续会更新测试，
    顺便谢谢帮主过我的车友，包括老牛，比较热心，凌博72182 当时参数不对，甚至我要打算重新购买控制器，老牛各种劝解，够用就好，很实在的本地车友，
    由于最近时间比较紧（家里小公主十月份出生，各人自由时间大大缩短除了上班就是回家做饭，看孩子），大部分都是短途，哪天跑个长途试试，熊熊的团购看帖子昨天也开始了，啥时候给我返电机款



2016.12.07 更新


  今天天气不错，整理车舱，暂时收手，老实骑行，顺便把在本地市场买的挡泥板装装上 ，联盟居然这挡泥板都不带，不注重细节啊，一块钱一张，弄了两张，


  整理主线路，外漏部分套蜡管，防止磨损意外
   把蚂蚁板主板固定 ，  然后来个整理后的全图 ， 前面说了买了两张挡泥板，第二张就用在这里了，控制器安装在电池仓后面 ，防止后轮溺水飞溅，用挡泥板挡一下，暂时收手，小折腾，不大动了，下一步更换加一个三速开关，把转把线换了，

2012.12.09更新  


    今天拆掉后碟刹，然后测试空转电流，电池满电79v  拆掉碟刹满把电流在2.0-2.3A之间，对比之前全顺35磁1500w 联盟定制电机电流在1.5-2A  也算差不多了，









补充内容 (2016-12-11 19:16):
今天载着我妈（我体重180斤  我妈160斤）去市里，单趟8.77公里（行者数据）来回，电量从百分之九十七，回来时百分之七十四， 市区道路，耗电12AH样子，骑行满把巡航时速63， 起步感觉不到吃力，上坡（本地金一路沂州路坡）红绿灯起步，加速有力， 平路巡航63时 电流36-43之间，总体来说不错，一路各种超车，

(原)SuperPig

哈哈哈！不错……

(原)菠菜收米

如果同尺寸 磁钢一个是35高 一个40高 这个功率就差很多了

雄霸天下

干得漂亮

东方的云彩

电流别整太大，操大了你又要升级电池了

(原)华成科技

东方的云彩 发表于 2016-12-2 20:08
电流别整太大，操大了你又要升级电池了

暂时没有换电池的打算7250日常够用

(原)华成科技

SuperPig 发表于 2016-12-2 19:51
哈哈哈！不错……

不说了，一条败家路，就此收手，以后小折腾，

(原)华成科技

菠菜收米 发表于 2016-12-2 19:54
如果同尺寸 磁钢一个是35高 一个40高 这个功率就差很多了

是的，虽然标1500w但是实际要看具体使用

(原)清轻的风

这折腾的，我直接72V上96V，加两个旧电瓶（原车也是已经用一年），但是控最低档电流60A（好像是），极速上70以上，具体没有测试，原车72V极速已经上60。
不过现在又换回72V了，96V扭矩大，提速快，有一次小道中档超车，结果前车实然变道，我急刹甩尾冲上绿化带翻车，幸好习惯带头盔，不然头部起码缝几针。
其次就是现在查改装车比较严，所以还是低调些，安安全全把家还。