如果开发一款直接3.7v升压到72v的模块，90效率，2000W

(原)zdx18932195055 · 发表于 2019-8-28 17:13:57

不如直接用3.7伏的电机，效率更高，就是需要超导体才可以经得起几百安的电流。

(原)zdx18932195055 · 发表于 2020-5-2 14:20:03

500安电流，要多大的电线啊？成本估计比电池还贵。

(原)zdx18932195055 · 发表于 2020-5-2 14:23:57

其实用12伏电池，自己绕一个12伏的电机，然后控制器细红线升压48伏，粗红线用12伏，还是可行的，极速跑50码，应该没有问题。

hereliu · 发表于 2020-5-2 14:46:28

gjsxs 发表于 2018-11-27 12:53
关键是大电流下的电池安全。

电池安全和充放电倍率有关，不是和绝对值有关。 1000ah的电池，500A不过0.5C而已。

hereliu · 发表于 2020-5-2 14:50:06

做还是能做出来，不过成本的确不低。200块是不可能，五六百或勉强可以。

(原)zdx18932195055 · 发表于 2020-5-2 15:29:24

hereliu 发表于 2020-5-2 14:50
做还是能做出来，不过成本的确不低。200块是不可能，五六百或勉强可以。

500安的升压器，没有5千元做不出来，体积大也是问题。

hereliu · 发表于 2020-5-2 15:39:13

zdx18932195055 发表于 2020-5-2 15:29
500安的升压器，没有5千元做不出来，体积大也是问题。

你做个工频，当然要很大变压器了。开关电源，频率几100kHz，变压器小很多，量足够大的话，一个变压器就几块钱。

(原)zdx18932195055 · 发表于 2020-5-2 18:28:07

云起发表于 2019-8-28 16:40
电动汽车用300-400V的锂电池组，如果能用48V的寿命和可靠性也大幅度提高。

电动汽车用高电压也是为了减少电流，我的电动汽车是355伏，高速地板油电流可以到150安，如果用35伏，那电流就要1500安，得要多大的电线啊？我这个车功率还不算大，如果是特斯拉，那电流就更大了。

(原)wukong992 · 发表于 2020-5-2 22:37:45

这个项目王多鱼投了

(原)jzy1115 · 发表于 2020-5-5 13:42:19

还不如开发一款单体12v的锂电呢

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