一个增加里程的新方法

蝙蝠侠

laohu5133 发表于 2016-12-8 11:29
铅酸电池容量越大越耐用。并联比串联好用。

学习了，一直没有高手指点。

蝙蝠侠

2011522 发表于 2016-12-8 19:28
才知道啊 我已经第三台车是这样双电并联用

就压根没看过这类帖子啦，你们有好技术都藏着，哈哈哈哈哈，

(原)2011522

蝙蝠侠 发表于 2016-12-8 22:35
就压根没看过这类帖子啦，你们有好技术都藏着，哈哈哈哈哈，

之前发的贴都说过双锂电并联用行程比每块单独用大10% 以上 就两个空气开关 没什么技术可言

(原)龙骑禁卫

蝙蝠侠 发表于 2016-12-8 22:32
还是你聪明，我糊涂了两年，哎。

现在也不晚啊

(原)三友电子

如果是两组不同容量的电池，并联有影响吗？

(原)泥路孤岛

换锂电的时候就买了两块，安上就两块并联使用，一年多了，直到10月份骑出去两公里多断电保护才发现好长时间没充电了，一百多公斤的车120的轮胎推了两公里多什么感受，当天气温还高22度，推的满头大汗，两眼冒金星啊，这才改为两块切换使用。

(原)pagedown

1C和0.5C放电曲线差很多的

(原)蓝天白云007

蝙蝠侠 发表于 2016-12-8 22:30
那为啥就没看到一个帖子，是支持双电，多电并联呢，相反，很多商家都反对。甚至有人都用电闸来实现双电的 ...

这个就不清楚了，论坛里还有说加块新电池加压新电池要单独用12V充电器充电，不然会减少续航拉怀电瓶的，其实都是扯淡。空谈误国啊，还是实践出真知

(原)老牛1977

三友电子 发表于 2016-12-8 23:00
如果是两组不同容量的电池，并联有影响吗？

不影响，电压一样就行，充电各充各的，我的一直就是7244并联7220

(原)10czw

串联电池是中国的平均收入，好多拖后腿了，并联是抢红包多多益善。