一个增加里程的新方法

蝙蝠侠 · 发表于 2017-4-19 16:56:14

蔡灵伟发表于 2016-12-23 11:36
并联当然比双单电跑的远了电池总内阻减半，相当于你用来50速度骑现在是每个电池用25码的电流骑能不多么，其 ...

大电池，换起来麻烦，不是每个车行有，外面还是20a小电池多，是不是淘宝要便宜点？就是没法安装。得找找当地总代理。试试。

蝙蝠侠 · 发表于 2017-4-19 16:57:55

fhwuji 发表于 2016-12-25 09:12
电池串联也好并联也好，都同样存在一系列的问题，主要原因是电池的一致性!并联时电压低的电瓶会消耗电压高 ...

我是两个空气开关，用遥控器光电，钥匙被我废了。

这样还会互冲么？我充电是分开来冲的，

蝙蝠侠 · 发表于 2017-4-19 16:59:20

fhwuji 发表于 2016-12-25 11:44
电池并联短时间不会有太大问题，用久点你就会知道了，并联的电池在不充电或不用电的情况下电压是不可能平 ...

那就是说，我充电的时候，或者说停车的时候，得断电？我有两个空气开关，是不是断了就行了？

蝙蝠侠 · 发表于 2017-4-19 16:59:52

fhwuji 发表于 2016-12-25 11:44
电池并联短时间不会有太大问题，用久点你就会知道了，并联的电池在不充电或不用电的情况下电压是不可能平 ...

但是我停车的时候，都是充满了，放那的，如果互冲，也影响不大吧。放了一个月，电量还都很满。

蝙蝠侠 · 发表于 2017-4-19 17:00:56

随便来看看发表于 2016-12-25 12:32
好贴，就是不知道加了电池以后充电器、控制器、电机会不会有影响？都要换吗？

加一个充电器，一个充电插头，一个空气开关，一个电池仓，反正我连新电池一起，总共一千。包括焊爆弹杆。其他都不动，

(原)lvbu9054 · 发表于 2017-4-19 17:03:16

充电的时候两组电池得分开

(原)plmn · 发表于 2017-4-20 10:02:34

双电并联，是个思路，可以试试！

(原)jhjxl2000 · 发表于 2017-4-20 11:22:39

我来试着解释一下，不知道对不对。。
这其实是内阻在作怪，电池的内阻不是个恒定值，是随时变化的，充满了内阻小，电量越小内阻越大，气温低内阻大，气温高内阻小。。用久了内阻也会变大。。
以铅酸为例，用了一段时间的铅酸，内阻增大，虽然电池容量变化不大，但因为内阻大，控制器提早保护，也许还有3分之1的容量无法释放出来（这个可以做个试验，我是做过的，骑到控制器保护的铅酸用小电流还可以放出大量的电）。。
你把二组电池并一起使用，相当于对每组电池分流，自然的对每组电池是小电流放电，把原来无法释放的容量释放出来，里程增加3分之1是很正常的事情了。。

(原)甘心2015 · 发表于 2017-4-20 14:22:47

并联使用，好处多多！

(原)识宝专家 · 发表于 2017-4-20 15:42:08

我也是锂电池组和铅电池组并联使用 2000W全顺电机

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