125c的油车功率等于电动车多少w

(原)白菜白光

459475104dpclm 发表于 2017-9-18 10:31
不要这么说，你确定你的100cc极速上110？欢乐表还是gps测速？跟你这么说吧，全顺10寸4000w平衡版，94300 ...

锂电120v150AH，限流500A，峰值功率60kw——————

这个明显是错误的。这个峰值功率60kw，120VX500A=60kw，是指输入功率，不是输出功率，你忘了电机效率。500A电流下，电机效率不到20%，所以60X20%=12kw，厂标功率是正确的。

再来看看12kw在4秒钟能做多少功？200公斤的车子，4秒加速到百公里，平均输出功率是19kw。12kw还差的远呢。
4秒加速的车子，就是0.4G，加速时，双手已经很难拉住手把，必须和GP1000一样，要趴着骑车，用双腿支撑重量。而且重心尽量降低，否则必然翘头。而且不是全热熔胎，没法做到4秒内加速。这种胎，用在汽车上，寿命不到1万公里，用在摩托车上，寿命2000公里，比油费贵多了。

顺便说下，控的瞬间堵转电流其实还不止500A，甚至5000A都有，但不要高兴太早，因为这时轮胎几乎没有转速，输出功率几乎为零，效率无穷低。电机的弱点，就是起步。

在20年前我们赛车俱乐部讨论过加速感，很多人说，这个车1当加速无力，到3当转速上来加速就很好，很有推背感。所以经过测试，大家发现人对于操控感和加速感分不清。其实是1挡加速太快，操控不好。反之3当操控好，加速缓慢，但驾驶员享受这个加速，所以以为加速快。

举这个例子，是想告诉大家，人以为加速快的感觉，其实是操控好的缘故。

(原)蔡灵伟

白菜白光 发表于 2017-9-19 13:18
锂电120v150AH，限流500A，峰值功率60kw——————

这个明显是错误的。这个峰值功率60kw，120VX500A ...

效率不是这么算的，比如30a控 1000w电机72v.猛拉油门起步那可以理解30x72=2160w？ 20%电机效率那1600w哪去了？你控和电机吃的消1600w发热？如果500a控呢28kw发热？无刷电动机和控制器原理还不是很懂！？ 其实不是这样的，在接近定速时才是最大耗电码表明显有大压降.而不是满把低速起步时也那么大整体功耗。

(原)蔡灵伟

就相当恒流电源200v10a 接1欧电阻就是100w输出 ，接20欧就是2000w输出.当然总体效率是有起伏的不是说接1欧电阻就只有5%总体效率.

(原)蔡灵伟

真正电机功率是电机相电流x相电压，其包括电机发热损耗（铜损铁损）其他损耗就只有控制器和线路了（100w发热损耗已经算高了，不信拿电若铁100w放铝散热器上就知道最后铝散热什么温度了，水珠上去沸腾）

(原)蔡灵伟

超压提高速度，电机功率提高也是这个原理.超压控电流不变无非最大扭矩不变而已.

(原)蔡灵伟

12kw电机发挥极限功率50kw都可能的，厂家标的都是额定功率.提高控电流比提高电压电流不变电机发热多的多.知道超压一档控电流不变也就是最大扭矩不变500w电机30a控的扭矩多大么载人包括司机两人共280斤上坡照样40速度.如果平路时超压或变速把极限扭矩发挥出来多少速度呢.真正的30x60=1800w了.

(原)459475104dpclm

白菜白光 发表于 2017-9-19 13:18
锂电120v150AH，限流500A，峰值功率60kw——————

这个明显是错误的。这个峰值功率60kw，120VX500A ...

，自己看二版的帖子，虽然破百达不到4秒，0-60最快达到2.19秒，全部真实测试：http://www.ddclm.vip/forum.php?mod=viewthread&tid=501194

还有一个也是此论坛玩家测试：http://www.ddclm.vip/forum.php?mod=viewthread&tid=501338

看完上面两帖子还要迷信油车那随便你，

(原)459475104dpclm

蔡灵伟 发表于 2017-9-19 13:38
效率不是这么算的，比如30a控 1000w电机72v.猛拉油门起步那可以理解30x72=2160w？ 20%电机效率那1600w哪 ...

此人信仰油车党别听他乱说，还比双离合换挡速度快，起步效率20%当电炉，

(原)459475104dpclm

白菜白光 发表于 2017-9-19 13:18
锂电120v150AH，限流500A，峰值功率60kw——————

这个明显是错误的。这个峰值功率60kw，120VX500A ...

20%效率！，48kw的发热，一秒可以让一公斤水升高11.4度，一秒可以让1公斤铜升高123度，同功率的油车提速永远达不到电车，随便你怎么比，油车只有尾速超过电车，这是两种动力源的物理结构决定，电机起步就是最大扭矩，转速上来内部反电动势越高电流自动降低，接近尾速电流再也无法增加，油车扭矩随转速升高，最大功率转速在尾段，大都油机最大功率都在6000转以后，电机到这个转速扭矩已经很低了，你先把那个帖子看完，看看里面那辆3.74秒破百的油车功率是多大，再看看那辆4.1秒破百的电车功率是多大http://www.ddclm.vip/forum.php?mod=viewthread&tid=501338

(原)白菜白光

蔡灵伟 发表于 2017-9-19 13:38
效率不是这么算的，比如30a控 1000w电机72v.猛拉油门起步那可以理解30x72=2160w？ 20%电机效率那1600w哪 ...

刚起步，电流还不止30A呢，但功率实在不到几百w，只是扭矩特别大而已。扭矩和功率是两回事。别看车子加速很快，但功率就是很低。
1/2mV^2-1/2mv^2，速度差就是做的功。当速度很低时速度差虽然大，但功很低。
以前的拖拉机，功率才几个马力，还不如电驴大，但扭力超级超级大，可以重载，可以把水泥路拉坏。