125c的油车功率等于电动车多少w

(原)蔡灵伟

wsddi 发表于 2016-12-12 21:10
125cc 相当于 7-8kw电机。个别公司的产品可能达到10kw

那是最大能达到的值，电机只要做工好漆包线高温磁钢耐高温2000w最终能到多少不好说且扭矩绝对比125大

(原)蔡灵伟

泛指同样转速情况下，比如和中置电机通用3000多转前提动力也别变速

(原)wqwbvbr

不安份的灵魂 发表于 2016-12-12 20:12
功耗5000w实际有用功率只有2000w那3000w的能量是白白浪费了？

煮开水用了

(原)蔡灵伟

电机和油机正好相反 电机在扭矩范围内负载反作用力越大比如快压死状态他功耗越大成翻倍，比如60v30a控两数字相乘1800w 这个还是额定控对额定800以内电机的、而油机相反要压死状态是相当于输出功率最小状态这时油耗也不会高的吸气少嘛供油也少再过就熄火.所以要扭矩它必须高转速比或大排量了.

(原)蔡灵伟

真要得出结论，就要专门定制一款电动车和油车 油车调到最大输出和电动车电机在可承受超压范围内且两者扭矩调到一致情况下比了，不然没法比。

(原)蔡灵伟

是的 为什么要风冷和水冷就这么过道理，不要说气缸部分就说排气管你皮鞋上去看看.说的是平稳后降实际有用功，它能真正有用功到7000w 油机可不管你输出实际多少有那么多转速和排量就要那么多油.它的7000w是提高扭矩情况下要付出的代价，增加转速比和档位可以降低损耗和排量能达到同效果代价就是给你来个10档8档的能接受么

(原)不安份的灵魂

蔡灵伟 发表于 2016-12-12 21:41
电机和油机正好相反 电机在扭矩范围内负载反作用力越大比如快压死状态他功耗越大成翻倍，比如60v30a控两数 ...

看了大师的结论无论扭矩，速度，都不需要达到油车的功率就能达到差不多的效果了，在能耗方面电车效率比较高，没那么大的能耗浪费了

(原)蔡灵伟

不安份的灵魂 发表于 2016-12-12 22:07
看了大师的结论无论扭矩，速度，都不需要达到油车的功率就能达到差不多的效果了，在能耗方面电车效率比较 ...

电机，在限定最大电流下只要控和电机漆包线材料耐温等支持下可以转速一超再超最终可能可以超1-2倍压都能实现，而最大扭矩不变速度和功率在上升，空载能耗上升的比例相对功率等不多车子速度快了风冷也相对快些但带人时电机相对热些效率也低些。所以电机选择不要一味最求功率只要过的去就行，我最关注的是电机质量.

(原)蓝天白云007

这么多人瞎扯蛋，125ML排量的发动机输出功率大概是7KW，考虑到发动机起步负载大容易熄火，实际上达标的4000W电机就能在起步和加速上干翻125发动机，因为电机起动电流一般是额定的3倍左右，功率也是三倍，从对应瓦数的控制器限流就能看出（比如最常见的48V500W控制器，一般限流30A，使用500W电机，满把起步功率其实接近1500W，急速模式下也是超过500W的）。4000W的电机满把起步功率在10KW以上，满把加速时也小不了多少，升至急速稳定后一般有6KW，4000W应该是平路稳定在平衡挡的功率。也就是说额定4000W的电机实际扭矩是比125发动机要高的，提速也比125发动机快，不过由于没有变速箱，急速一般没有摩托车快，还有就是电池技术落后，目前除了高铁类的大车，小型电车还没有到能跟油车相提并论的地步

(原)904973396

9KW效率20%=2KW。摩托车就这样了吧。