准备做1款电动车保护板

(原)信铁锂得长生

cockroach 发表于 2016-12-20 11:01
如果想要2年1%的返修率那就绝不能做均衡功能，坏的机率太大了，运气不好还会放挂电池，我自己是定期会换掉m ...

如此说来，保护板易坏大多是因为均衡电路故障引起的。此说，不知有无根据？我四轮上保护板（仅充电用）常坏，至今未找到原因所在。

(原)信铁锂得长生

会员注册 发表于 2016-12-20 16:16
增加动态检测，（不是有人给每只电池都接了一个数字电压表吗？）动态只要一个数字电压屏，用适当的秒脉冲来 ...

１－８Ｓ的ＢＢ双响电量报警器可以做到这一点，价格不贵，当然不太准，但能使人心里有数。

(原)信铁锂得长生

自然仙味 发表于 2016-12-20 16:30
好，我提一个建议，可不可以加一下库伦计功能，我觉得这是锂电池bms必备的功能了。

你怎么能确定保护板 ...

其实很多保护板并不是电流大烧坏的，而是ＭＯＳ管控制极被击穿后变成常通（此时虽能过电却发热巨大）失去保护作用并烧黑电路板。

(原)信铁锂得长生

tiger12 发表于 2016-12-20 17:25
60V的车用锂电的太少。

大错特错了。

(原)信铁锂得长生

tiger12 发表于 2016-12-20 17:33
论坛都是比较高端。现实中其实锂电池的很少有60V的。

在这里６０Ｖ是起步级的，再低的几乎没市场。

yang9845

目前保护板的通病，万一短路过功率过热什么的，烧了管，但还能跑，你要是整出不坏功率管的板就好了（基本不太可能)。那退一步，功率管损坏能有个提示也行。

(原)自然仙味

现在是大功率板烧，小功率板子也烧，
1 就是功率管余量不够，一般mos管的瞬间承受的能力都比较强。这种都是长时间顶着限流跑，对于这种情况可否通过温度控制。
2 还有一个功率前面版主提到的，功率管的驱动电路异常导致mos管被烧的。这个就需要设计更加完备的驱动电路。
我这个建议这么好，可不可以送一片 >^<

(原)cockroach

信铁锂得长生 发表于 2016-12-21 14:48
如此说来，保护板易坏大多是因为均衡电路故障引起的。此说，不知有无根据？我四轮上保护板（仅充电用）常 ...

均衡也是用mos管放电的阿，而且是sot-23的小管，我自己觉得这小mos管会容易坏的原因有2个:1.驱动图腾因素:因为锂电保护IC不是专用的驱动IC，所以当电芯电压不管是在充电或放电阶段穿越起始电压，mos很容易有要开不开的尴尬情况，有几次我都是在这个阶段坏掉的。2.均衡电阻发热:一般的均衡电阻都在mos附近，其均衡产生的热很容易就传导到mos，造成mos损坏，我目前是把均衡的电阻做成dip并悬空在PCB上，上面再黏铝片散热，情况有改善。所以同理可证，放电跟充电的大mos也尽量不要常常处于临界的电压点，会增加坏掉的风险。

(原)信铁锂得长生

cockroach 发表于 2016-12-21 20:24
均衡也是用mos管放电的阿，而且是sot-23的小管，我自己觉得这小mos管会容易坏的原因有2个:1.驱动图腾因素 ...

MOS管的开关控制电压是由前四个电芯提供的，即使没个电芯都到了2V，那么该控制电压还是远大于4V以上，不会导致MOS管似开非开的状态。至于开关瞬间导致的发热，时间极短且频率很低，也不会导致发热烧毁。我个人觉得损坏的原因多数是由于控制极（G）出现了高于20V的电压后被击穿而挂掉的，至于该击穿电压是静电引起的还是别的地方窜入的，还没搞清。

(原)???....

这个价格厉害