通勤车自组万向软包，山寨包装，不晓得哪天会boom~

(原)keyanmalc

信铁锂得长生 发表于 2016-12-21 09:29
选择电芯，除了容量外，内阻大小是第二个重要指标，他几乎决定着电池耐用程度。

控制器限流40a 通勤车，基本使用5%时间40a，25%时间20a，剩下的都是8-17a，所以目前来看电芯发热没有我的2平方线高，电芯左右垫死了，震动起来比较困难的，这万向 硬的像木板，夏天时候考虑给它下电池仓了

(原)cj168312

keyanmalc 发表于 2016-12-21 07:21
我铅酸电池接了均衡器，更是各种线

感觉最好还是搞个盒子，然后线束好好理一下吧

(原)信铁锂得长生

keyanmalc 发表于 2016-12-21 11:44
控制器限流40a 通勤车，基本使用5%时间40a，25%时间20a，剩下的都是8-17a，所以目前来看电芯发热没有我的 ...

2平方的线也要换成大于4平方的为好。电池盒倒没必要，只要外围有保护层就行。如果该电池没有用到5年以上，就说明你该听取我的意见。现在冬天是不会发热，夏天40度高温的日子就难说了。当然，你每次连续行驶时间短，或许影响没那么大。

(原)开普勒452b

keyanmalc 发表于 2016-12-21 07:18
均衡电流正常40.50啊，基本非智能的没有大均衡的，第一次骑了15公里，我冲一夜基本均衡灯全亮感觉冲的有 ...

哦，靠电阻放电的那种均衡方式，最多100毫安，我就想要主动大电流均衡的板子。

(原)keyanmalc

开普勒452b 发表于 2016-12-21 15:00
哦，靠电阻放电的那种均衡方式，最多100毫安，我就想要主动大电流均衡的板子。

价格不美丽啊

(原)map9999

组装总共花了多少钱？

(原)keyanmalc

map9999 发表于 2016-12-22 12:04
组装总共花了多少钱？

所有东西价格都贴了

(原)map9999

keyanmalc 发表于 2016-12-22 14:47
所有东西价格都贴了

算了下，好像1100多，我买了组好的，22ah万向的，带不锈钢外壳和充电器1400多点。
看来diy没得省

(原)keyanmalc

map9999 发表于 2016-12-22 15:37
算了下，好像1100多，我买了组好的，22ah万向的，带不锈钢外壳和充电器1400多点。
看来diy没得省

恩就是这样 不过 辅材我也写了，基本没怎么用，浪费的比较多，保护板、充电器参数可能略好一点，不过我要组60v36a的 只要加560 划算不划算自己算 小容量自组没什么优势 容量大了你懂的。。。

(原)map9999

keyanmalc 发表于 2016-12-22 16:01
恩就是这样 不过 辅材我也写了，基本没怎么用，浪费的比较多，保护板、充电器参数可能略好一点，不过我要 ...

有道理。不过没算人工啊，现在民工干一天懒活也要350了。