为什么冬天电动车跑不远？

(原)njlihao · 发表于 2016-12-26 11:13:16

单从现在使用比较普遍的锂电来判断，应该是三元锂没错了，不可能是铁锂。
但从各种不同温度下的放电容量上来判断，不是标准的0.5C放电。因为20AH的铅电就是指在环境温度25度时0.5C的放电容量，不可能他能放出22AH来。如果可以的话，那就是现在的黑金电池所标称的容量了。
所以，在实际使用时楼主的数据还要打个折扣。
楼主的文章只是从电池容量受温度的影响这方面说明了一个方面的问题。其它外在的方面还有很多，比如不同温度下的空气阻力也是不一样，越冷空气阻力越大，还有电动车的传动方面等等一系列因素，导致了冬季续航缩短的问题。也就是说即使有这么一种电池，无论在什么环境温度下，它的放电容量都不会改变时，这时到了冬季，续航照样会缩短。

(原)金世纪电脑部 · 发表于 2016-12-26 11:17:02

还有一个不可忽视的重要因素---电动车的（各种）阻力增大、人的毛重增大···实测：同样速度、同一个人，40km/h，20°时16A电流，0°时19--20A电流

(原)jiang16886 · 发表于 2016-12-26 11:27:27

条件允许还是上锂电吧。

(原)改到200码 · 发表于 2016-12-26 11:36:18

油车冬天一样多耗油

(原)龙骑禁卫 · 发表于 2016-12-26 11:39:15

终于看到数据支持了

(原)nah2011 · 发表于 2016-12-26 12:26:39

冬天肯定跑不远啊

lhooo · 发表于 2016-12-26 12:48:49

赵工没有测试下锂电在-15C充电情况如何么？

(原)sanniu800 · 发表于 2016-12-26 14:00:08

科普文章，有定量分析，不错！

(原)wusizhe1996 · 发表于 2016-12-26 14:02:57

科普一下。谢谢

雄霸天下 · 发表于 2016-12-26 15:22:37

看来还是锂电好

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