精工说我不够格

tyuka

coolkuan 发表于 2016-12-31 19:18
天朝的专利并非个个实用，有市场才是王者

这玩意是意淫的吧？有没测试过？

(原)15282975402

不如来个全民投票选举吧

(原)sueiyuan0273

楼主的专利申请成功已经过去4年半了，按LZ所言目前市场上还没有采用此专利的车子。不知是LZ要价太高还是其他什么原因。

(原)MS精工

sueiyuan0273 发表于 2016-12-31 19:51
楼主的专利申请成功已经过去4年半了，按LZ所言目前市场上还没有采用此专利的车子。不知是LZ要价太高还是其 ...

因为厂家知道他这个车没市场，要价不高也不能亏本，是吧

红河310

楼主这种电机只有到重庆等山城去才有市场。普通地方轮毂电机足够了，70极速大大超过国标厂家怎么拿合格证。

红河310

楼主与精工的帖子我刚看了，精工的建议是对的，加大功率面向玩车市场。

(原)jcq

专利在中国也是特色，就像卖保险一样每年都有任务
内燃机配套变速箱是无奈之举，因为输出特性与不符合车辆牵引特性，所以出现了各种手动或者自动变速器。
但是内燃机驱动飞机船舶的螺旋桨时就没有换挡变速器了，当然减速结器仍然是必不可少的。
直流电动机有其是串励电机输出特性与车辆牵引特性相符，也不需要换挡机构，只有电机与轮胎之间的扭矩匹配减速器。
如果楼主非要给牵引电机增加换挡变速器，将会大大增加车辆的牵引范围，远远超出了城市代步车的适用范围，增加系统复杂性与成本，如果用在越野车牵引车拖拉机等等或许可行吧？但是即使是电力机车这样的专业牵引列车，负载变化相当大，电机与轮组直接仍然是固定速比减速器，可见换挡变速机构可靠性不如电子调速器高，所以楼主三思而后行吧。

(原)sueiyuan0273

多数城市能够合法上路行驶的电动车都是达标车，车主都是有本有车牌的，我认为能够上牌的都是达标车。抛开车子其他不说，极速70这个是够本不能上牌的。楼主着急的心情也可以理解，可没有市场的专利在现实中只能束之高阁。

(原)sanniu800

jcq 发表于 2016-12-31 20:23
专利在中国也是特色，就像卖保险一样每年都有任务
内燃机配套变速箱是无奈之举，因为输出特性与不符合 ...

说的很专业的，学习了。　　

(原)wsy888yxz

围观的散了散了，过几个小时就是2017年了，翻过去了。