汉匀充电器升级输出线 从到1.1米， 压降测试

(原)SMLZXS

幸福和美家居 发表于 2017-1-1 18:57
平时2a充电就够了。

不大吧！算了下现在的功率才188瓦比没改版的200瓦还小

(原)njlihao

szding 发表于 2017-1-1 18:57
缩短输出线的后果就输入线经常拉，坏的机率更高，特不安全

输入线加线了，不会拉了。我是将充电器的输入线中间剪断，用0.5平的硅胶线接长2米，相当于3米远，这样充电插到插座上后，还可以在后视镜上绕一圈，再将充电器放在踏板上。踏板到车充电口改成50CM的16AWG的线，这样就方便了。
在车棚充电最麻烦的就是离220V电源太远，以前是后备箱长备一个3米线的接线板，可用接线板时，充好电去拔时，发现上面都插满其它人的充电器插头，如果全拔了，又会被人骂。

(原)X线圈

默默的回复一下，其实真心不关注线多长。现在最需要的是充电器能随车带，最好能直接绑定在车上。要不每天都担心充电器会不会在座桶里颠坏！

(原)微山信诺

不错，很好！

话说，把输入线搞3米，输出线0.5米也够用

(原)幸福和美家居

现在是输入1.4米，输出1.1米。

(原)幸福和美家居

如果太长了，绕来绕去，打了结解不开，线也容易坏。

(原)剑豪

幸福又发贴子了不错。。。。。

(原)jkljkl

njlihao 发表于 2017-1-1 17:45
你占的楼也太多了。
我个人认为哦，输出线还是宜短不宜长，正常做到50CM的长度就足够了，主要还是延长输入 ...

有道理，改输入线吧

(原)njlihao

微山信诺 发表于 2017-1-2 09:17
不错，很好！

话说，把输入线搞3米，输出线0.5米也够用

对啊，小区里有一辆全封密的老人代步三轮车，车棚肯定是停不进去了，每次都停在车棚前面汽车停车位上，然后用一根10米长的延长接线头（就是那种粗粗的黄色的线，带了个二位或三位的插座板），然后扔到车厢里充电，接了一个充电器，这下显示充电器的带的线就太长了。
输入线长点，对于220V电压来说，这点压降不算什么；但对于输出的低压直流，相对来说压降就会在意了。
在充电器上加装电压表，测量的是电路板上输出端口的电压，每次都按标准调到58.40V，但电池端的充电电压最高也只能在58.2－58.3V（这个“3”和“2”总是在来回变换，除非过充保护才能显示出58.4V）。
挂钩可以设计在输入线上，也可以设计在外壳的某处，其实将充电器乱挂坏的，幸福可以在购买页面上直接说明，不属保修范围内。难不成他们买了充电，为了散热好，将充电口开个大口，下雨天进水烧了，也是质量问题？
我小区充电棚经常可以发现有很多车都是用一个塑料袋包着充电器，然后将塑料带扎在后视镜上，就这样充电。他们也不担心散热问题。所以我的车晚上决不停在充电棚里，停到自行车棚里去。

(原)微山信诺

njlihao 发表于 2017-1-2 17:21
对啊，小区里有一辆全封密的老人代步三轮车，车棚肯定是停不进去了，每次都停在车棚前面汽车停车位上，然 ...

嗯，离他们远点是对的，呵呵！