轮组中置电机 可调两用车架 HOPMOD

one486

whseen 发表于 2017-2-12 21:43
我觉得楼主应该弄点附件，最好是九格宫的缩略图，还可以挣点金币。

我觉得.....三姨.哪是在乎金币的人？？？
你给他再多都没用～没金币他还是一样贴！！！！

就是个真性情的贴汉啊！！！

(原)eee

https://digitalcollections.detro ... /islandora%3A217492

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https://commons.wikimedia.org/wi ... Barera/gallery/2012

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http://www.autoinformant.com/car_pages/1903-duryea-three-wheeled-phaeton/

https://www.peoriariverfrontmuse ... n/duryea-motor-trap

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http://dingler.culture.hu-berlin.de/article/pj323/ar323130

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http://www.mdpi.com/1996-1073/8/12/12421/htm





https://www.bing.com/images/sear ... or+&FORM=HDRSC2

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https://greefenergy.en.alibaba.com

http://26684.china-nengyuan.com

青岛格林风新能源设备有限公司是一家专注于风能、 太阳能等可再生能源发电系统及配件产品的设计、研发、销售和服务的综合型公司。

http://www.greefenergy.com

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http://www.bikeebike.com

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http://search.ndltd.org/show.php?id=oai%3Aunion.ndltd.org%3ATW%2F101NTU05489059&back=http%3A%2F%2Fsearch.ndltd.org%2Fsearch.php%3Fq%3Dsubject%253A%2522Electric%2Bbicycle%2522


直驅式軸向磁通電動輔助自行車馬達最佳設計分析 Optimal Design of Direct Drive Axial Flux Electric-Auxiliary Bicycle Motor

　　本研究針對用於助動式腳踏車的軸向磁通同步永磁馬達規劃了一套系統性的多目標設計方法，在最佳化的設計過程中，為了達到所有的行車需求，以特定的轉矩轉速曲線做為設計目標，在特定的驅動控制條件下計算出其曲線所對應的反電動勢因數以及電阻值，並以其作為基準計算馬達各部位之尺寸大小。在馬達磁場的分析中，利用分環法(Quasi-3D)將馬達磁場建立成數值模型進行分析，在每個環狀平面裡，利用一維的無槽型馬達氣隙磁通解析解搭配等效磁路模型以及有效氣隙分布函數修正槽效應與氣隙漏磁等現象，求得馬達的氣隙磁通密度分布函數，並進一步得到馬達的各參數值。在最佳尺寸尋找的過程中，利用妥協規劃法(Compromise Programming)來評鑑各尺寸組合在綜合了體積、重量以及效率表現上優劣與否的指標，在眾多尺寸組合中權衡出一組馬達尺寸組合在各目標上最為符合需求的最佳解。 　　在最後利用三維的有限元素分析模型驗證其準確性，並確保馬達符合最初的設計需求，驗證了利用本研究所規劃的性統性設計方法，可找出一組用於助動式腳踏車的馬達的最佳設計尺寸，其尺寸滿足行車所需的條件，並且在體積、重量、效率的綜合表現上是所有尺寸組合中最佳的一組。




誌謝 i 中文摘要 iii ABSTRACT v 目錄 vii 圖目錄 xii 表目錄 xix 符號表 xxi


第一章 緒論 1 1.1 研究背景與動機 1 1.2 文獻回顧 3 1.3 論文架構 8


第二章 永磁無刷馬達基礎理論 10 2.1 永磁無刷馬達簡介 10 2.1.1 永磁無刷馬達演進 10 2.1.2 永磁無刷馬達結構 11 2.1.3 永磁無刷馬達分類 13 2.1.4 永磁無刷馬達分析 17 2.2 基本磁路模型 18 2.2.1 磁的基本概念 18 2.2.2 磁場源 20 2.2.3 氣隙磁阻 24 2.2.4 簡化軸向馬達模型 26 2.3 反電動勢及轉矩 28 2.3.1 氣隙磁通與磁通密度 28 2.3.2 感應電動勢及電感 31 2.3.3 轉矩方程式 42


第三章 永磁無刷馬達驅動原理 49 3.1 無刷式馬達實現方式 49 3.1.1 有刷與無刷馬達驅動模式比較 49 3.1.2 驅動電路元件介紹 52 3.1.3 繞組連接方式 55 3.2 基本驅動波型 59 3.2.1 六步方波驅動 61 3.2.2 正弦波寬調變 65 3.3 二軸模型與空間向量弦波調變 68 3.3.1 空間向量 68 3.3.2 座標轉換 70 3.3.3 永磁同步馬達二軸模型 75 3.3.4 空間向量弦波調變 79 3.4 轉矩轉速曲線 87 3.4.1 動態方程式 87 3.4.2 轉矩轉速曲線 88 3.4.3 簡化轉矩轉速曲線 91 3.4.4 直流電流限制 94


第四章 初始設計 98 4.1 設計方法 98 4.1.1 從自行車需求到電機參數 98 4.1.2 從電機參數到尺寸規格 99 4.1.3 設計流程 100 4.2 自行車規格與電機參數 101 4.2.1 法規 101 4.2.2 自行車動力需求 101 4.2.3 電機參數目標計算 104 4.3 馬達材料及槽極數 110 4.3.1 材料 110 4.3.2 繞線方式 113 4.3.3 槽數與極數 114 4.3.4 繞線規劃 118 4.4 尺寸設計方法 123 4.4.1 尺寸定義 123 4.4.2 尺寸計算流程 125 第五章 馬達數值分析程式 130 5.1 建立數值模型 130 5.2 氣隙磁通密度 131 5.2.1 無齒槽氣隙磁通密度 131 5.2.2 槽效應 135 5.3 定轉子磁通 140 5.3.1 漏磁模型 140 5.3.2 磁極磁通 142 5.3.3 定子磁通與磁通鏈 143 5.4 馬達尺寸計算 144 5.4.1 定轉子內外徑 146 5.4.2 電阻 146 5.4.3 定轉子背鐵厚度 148 5.5 尺寸評估指標 149 5.5.1 體積 149 5.5.2 重量 151 5.5.3 效率 151 第六章 尺寸最佳化 153 6.1 尺寸分析 153 6.1.1 尺寸分析範圍 153 6.1.2 靈敏度分析方法 155 6.1.3 各指標分布分析 158 6.2 最佳化 166 6.2.1 最佳化方法 166 6.2.2 多目標最佳化 167 6.3 有限元素分析驗證 169 6.3.1 建立模型 169 6.3.2 分析結果驗證 171 6.3.3 轉矩轉速曲線 176 6.4 結果討論 180 6.4.1 最佳化結果與誤差分析 180 6.4.2 弱磁性能討論 183 第七章 結論 187 7.1 結論 187 7.2 未來展望與建議 189 參考文獻 192 附錄A 矽鋼片規格 200 附錄B 磁鐵規格 202 附錄C 漆包線規格 203 附錄D 繞線規劃表 204


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