关于18650，32650锂电池推广方案

jinsddn

那个论坛商家zzs1309不是推出12V模块了么，就是12v20AH铅酸电池盒大小的12V30AH32650铁锂，带支架竖放没问题。如果真的电池认真分容一致性OK要我说找几个12V电源做平衡充也可以。
商家太阳神的32650模块不带支架，体积更小，也是同样问题，是不是说的实在话,分容配阻单体10毫欧以下。
买模块的大多没点焊机，轻易不会去拆开单独测，量总电阻还是欠缺点的

(原)20度+200公里

60伏怎么办，有没有方案

(原)zzw161

     按理说，铅酸的一致性更差，为什么不需要保护板？

(原)zhuren_w

按铅酸电池盒做的锂电池只适合电动机功率小于500W，否则电池容易发热。18650三元的还能应付800W电机，铁锂恐怕就不行了。

(原)njlihao

map9999 发表于 2017-1-13 12:58
都只拿出一些拆机品、测试品、次品扔给电动车市场。其实这个市场比电动汽车大得多。

国家本来都在打压电动车市场，估计下步连自行车市场都要打压，让你们都去买电动汽车。

(原)njlihao

怒独僧 发表于 2017-1-13 14:36
其实铅酸的稳定性也好不到哪里去，骑个半年就断格的事情也不少见，只是大家已经习惯了铅酸的不稳定罢了。

关键还是价格差的问题，如果锂电12V20AH与铅酸12V20AH同价，那不稳定的话，也没人会说什么的。

(原)njlihao

zhuren_w 发表于 2017-1-13 23:24
按铅酸电池盒做的锂电池只适合电动机功率小于500W，否则电池容易发热。18650三元的还能应付800W电机，铁锂 ...

搞成动力锂就可以减少发热了。

(原)njlihao

在20AH的电池壳内集成出12V20AH左右的锂电不难，但困难是内部电芯的连接问题如何解决，均衡充放电问题有无考虑，然后数块12V的锂电连接问题有无考虑。每多一个连接点，就会多一处事故隐患，各块连接时的连接线材和连接方式也是个问题。
48V铅电组，一般是二个电池壳，每个电池壳内装二节电池，然后外部通过一根长长的线连接起来，这时大家有无考虑过这些线阻对铅电的影响，可能线阻对铅电影响不大，但对这么小的内阻的锂电而言，这个线阻就相当的关键了。极有可能由于连接各块锂电之间的连接线的问题，会导致电池组在充放电时的不一致性。长期以往，各块电池就更不一致了。铅酸就是这样的结果。
打开20AH铅酸电池壳，看看内部的连接线的线径才多大？驱动500W以上的电动车，这种线可能不发热吗？最明显的是连接插头都会发热。电动车厂商出厂的车子，基本都是用品字头来连接，这个品字头能过多大的持续电流，难道他们不清楚吗？

(原)chaba

此想法很好，估计将来会有人专门弄。谁先形成事实上的标准，谁就有希望占领市场。

(原)江亭

这个早就有装18650的了