杨能锂电5A充电器怎么改充电电流

(原)njlihao

sueiyuan0273 发表于 2017-2-4 13:11
关键是测量用的万用表不会那么精确，同时保护板商家给出的参数也很模糊。只给了一个范围。

保护板的过充保护和过放保护一般是能测出来个大致的电压点，但均衡启动电压就测不准了，我是用小电流均衡好后，然后静置一晚，然后测各串的静置电压，就可以估算出真正的电压点在哪里，那以后正常的充电电压就设到均衡启动电压+0.03V左右的位置上，这样电池可以进入到均衡阶段，同时均衡时间不会很久，这样保护板的均衡发热时间也不会很长。
你无所谓，保护板都外置了，散热肯定好。

(原)sueiyuan0273

njlihao 发表于 2017-2-4 20:00
那个部位没水，但会有湿气和灰尘。主要是灰尘，搞不好会短路。
一般做过一次均衡后，有很长一段时间都不 ...

我的车一年半了，那个部位只有少许的一点灰。周围是塑料壳，上面是带斗的马桶座板，下面是1.5MM厚带有安装孔的铁板，整体类似一个封闭的空间，控制器、DC、报警器都安装在这里。铁板下面是后轮的挡泥板。

(原)sueiyuan0273

感觉厂家这个设计还不错。

(原)sueiyuan0273

njlihao 发表于 2017-2-4 20:03
保护板的过充保护和过放保护一般是能测出来个大致的电压点，但均衡启动电压就测不准了，我是用小电流均衡 ...

今天单位闲来无事，把充电器外壳打开准备完善第三档。接入220v60W灯泡做负载，串入指针万用表监测电流。接通220v电源发现充电器红灯、绿灯同时闪烁，万用表指针在0--50MA来回摆动，类似于开关电源不起振现象。断开60W灯泡后闪烁现象消失，红、绿灯常亮。

(原)njlihao

sueiyuan0273 发表于 2017-2-7 19:03
今天单位闲来无事，把充电器外壳打开准备完善第三档。接入220v60W灯泡做负载，串入指针万用表监测电流。 ...

你都上班了，我还被休假，单位每年春节都放到正月十五之后上班，多出的天数，一律用当年的公休假抵冲，害得我每年只有8天的公休假可以安排了。初七开始在家就无聊了，家人都上班了，就我在家闲着。
这么小的限流，确实不容易检测，你220V60W的灯泡，等效电阻在807欧，50MA的电流，电压会被拉到近40V，48V的充电器可能都不起振了。你换40W的说不定就可以了。
我一般是接上48V的铅酸电池，再串上电压电流表来检测。首先检测限流的分压电压是多少，然后用内阻仪测试一下那个最粗的检流电阻的阻值是多少，这二个相除，应该就是最终的限流值，但还是会有少许误差的。
另外，由于保护板上的均衡一般最大的均衡电流只在50MA以下（按均衡电阻阻值和过充保护电压大致可换算出来最大的均衡电流是多少，然后还要加上均衡灯的电流，这个一般仅1－2MA）。所以我是将限流做到45－46MA。

(原)njlihao

就因为闲在家里，每天别人都正常上班了，楼下停车棚里也基本没电动车在抢充电头了，然后可发安心地将车放在那里均衡着玩。
试过二辆车的，用45MA的均衡电流，输出电压比正常电压提高1V就可以，均衡再长时间，充电电压达到某个值后就不再上升了。我一般是达到某个值后再放二至三个小时就算均衡结束。也怕保护板的均衡及灯一直工作过热。
均衡好的电池，骑行时，电压下降比较慢，电压也比较稳定。再次正常充电时，转灯半小时以上，电压也能稳在均衡末期的电压点上。
闲着无聊，现在在想，铅酸电池也应该有均衡或平衡充的说法。将个12V的不带限流电路的铅酸充电器去掉了浮充，电压改到14.15V，准备用于测试一下，给静置电压低于13.9V的电池组平衡充一次看看效果如何。
之前是百度看到，铅酸电池组有180天需要做一次平衡充的要求，平衡充电压建议是在2.333-2.35V/隔，最高不超过2.40V/隔，还要有温度补偿电压，不想做可调电压的，反正是测试用，就做了一个固定14.15V的。等上班时，在单位做下测试看看。

(原)zmic777

zhg 这个帖子值得学习啊

雄霸天下

njlihao 发表于 2017-2-8 11:13
就因为闲在家里，每天别人都正常上班了，楼下停车棚里也基本没电动车在抢充电头了，然后可发安心地将车放在 ...

都成充电器专家啦

雄霸天下

njlihao 发表于 2017-2-8 10:54
你都上班了，我还被休假，单位每年春节都放到正月十五之后上班，多出的天数，一律用当年的公休假抵冲，害得 ...

对充电器研究的彻底，佩服

(原)njlihao

雄霸天下 发表于 2017-2-8 15:27
对充电器研究的彻底，佩服

这叫“久病成医”。