本帖最后由 zflbc 于 2017-2-5 09:34 编辑
买的是日神老板的24串6并。 快递过来的时候，包装得挺严实，但是里面的电池终究抗不过快递的暴力——镍片撕裂得挺厉害的……这个没办法，只能怪圆通。我可是看过圆通卸货，就是往远处一抛。就这样的卸货方式，外面的软包装没事，但是里面原本整齐排列的电池终究会因为受力问题出现镍片撕裂、电池排列不再整齐这些问题。 对比了其他买家的，4并的4串的受伤情况会好很多，建议以后买的买4并4串的，体积小，受创小啊。 上图：
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第一次测试： 破成这样没法马上装好上车，等节后买了铜片再模仿丛林猎杀那样子的焊接，然后全部打折，弄成树立排列（我的电池是要竖着放的）。目前就先把断裂的镍片焊接一下，然后串起来，准备放电。
放电工具：蚂蚁保护板（记录数据），电热宝（放电电流大概2.1a），杂牌放电仪（放电测试还行）。 首先充满电，因为太阳神老板是充满电就发货，所以第一次充满电不用多久，但是我没有完全均衡。然后就放电到大约20%这样子，然后就完全没电——这应该是说明某一串的电是不足的，初步判断是7串和15串。蚂蚁板数据图就不上了，粗略测的第二次再上。
接着就冲了25%的电，放电到9%，然后回家过年……
第二次测试： 过年来，充满电，4.7a的充电器，从9%开始冲到86%，花的时间比较正常，然后86%之后的突然间蹦到100%……那么冲进的电大概就30x86%=25.8ah。单串最高的是第1串和第3串。从单串电压来看，第1串和第3串应该是满电，7串和15串也到了3.5，应该也是充满了极大部分。 上蚂蚁搬数据图。 好了，充满电就开始放电。 上面，是整理蚂蚁板的数据。
下面，上折线图。 这个图的关键点在23%和18%。在23%那个点的时候，7串和15串都是开始掉电压，说明这对难兄难弟容量不足（这两串也不是镍片破得最厉害的。）放电到了18%这个点再过10分钟不到就容量变0。 所以放电的容量还是和第一次的靠近：30x（100-17）=24.9ah。将近相差1个电池的容量。这里，充进的电与放出的电不一致，相差0.9ah左右，至于去哪里了我真不知道，原谅我吧，我就一个普通使用者，充进多少我是不在意的，重点是放出来多少，各位大神请指正。
上23%、17%、0%的蚂蚁数据
蚂蚁板整体放电就到这里。 然后，用杂牌放电仪给第1串单独放电（2a放电，截止电压2.8v）。看看它剩下的电是否足够5.1ah。
放电接近结束
最后放电是5.6ah左右。 其实除了7和15之外，第1串和其他的串电压相差不大。就当其他串还剩5.6ah，加上之前的24.9，那么应该单串的容量应该有30.5这样子。损耗方面没有计算也计算不了……所以，还不错。
上第一串放电后，再装上蚂蚁保护板的数据图
听日神老板说，给我们那批团购的买家的电池单体容量是5100-5200的，所以6并的容量是30.6-31.2ah左右。 所以第二次测评虽然不够客观，但是对我来说可以满意了。 接下来就要进行第三次测评。第三次测评我打算先充满整组电池的电，然后再给7、15补电，这补电很让我蛋疼，毕竟我只有三元锂电的充电器，没有磷酸铁锂的啊……要盯着才行，想想都蛋疼。 估计要几天才能出结果，毕竟刚回来，要上班啊。
![]() 第三次电池测评
第二次发现7、15串存在问题，然后刚好是相差一个电池的容量。在网友的提醒之下，发现7、15确实各有一个电池脱焊。补焊之后，充满并均衡一段时间（几个小时，没啥大作用）。
这次这次是放电可以从100%放电到2%，然后过了不到10分钟就跳到0%，各串电压相差不大。这次可以确定电池组基本是满30ah的。毕竟单个电池测试的时候是从3.6到2.6放电，我的是3.5到2.8放电。相差一点也能接受，还要计算一下镍片上面的损耗。
本次测试没有第二次那么详细，主要体现在数据的表达方面。不过第三次主要是发现了脱焊并解决，然后数据方面其实和第二次相差不大，就不折腾了。毕竟也就一个简单的测试，也不可能太精确。
第三次的数据的特点，主要是第1,7,15这几串
第1串在第二次的测评中，整组放电后再用放电仪放了5.1ah的电，补电时就拆下蚂蚁板，直接用手机充电器充电（2.4a电流冲了2小时多点）。接上蚂蚁板整组充电它一直是最高电压那串，放电时它也是最高电压那串。所以我觉得因为它充多了些电，而且我整组均衡时间不够，导致整体容量偏小一点。
第7、15串在补焊之后，电池电压变化在后期和其他的串基本一致。
本次普通测试完毕，测试室温是在15-25℃左右。
等年后组装了再来个上车里程、速度的测评吧。
最后上放电的几张图（注意标题的时间）：
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发表于 2017-1-31 23:23:45
发表于 2017-2-1 07:28:50