现在的电池还是用铅酸的更好说开去

(原)tgy

xiaoyiuh 发表于 2017-2-1 22:38
说的很到位，铅酸毕竟技术沉淀在哪里，行驶里程也就限制在哪里的，没什么可以提升的，这也是为什么很多标 ...

坛友的分析很到位，目前出现的锂电池除了大品牌外，大部分是出来忽悠外行人的。所以锂电池的质量有限而且无保证。有质量的锂电池价格还在天上，大众价格的电池无保证。

(原)开普勒452b

我认为用什么电池得看自己的需求，进论坛的人大部分想上锂电，如果安心用铅酸，相信不会来论坛。

(原)tgy

开普勒452b 发表于 2017-2-1 23:09
我认为用什么电池得看自己的需求，进论坛的人大部分想上锂电，如果安心用铅酸，相信不会来论坛。

来论坛的人有两类,一个是你说的锂电池探索类的，另一些是新入行的小白，我相信新入行的小白还占绝大多数的。论坛是教育的地方，选择权还是在各人自主的。

(原)cnlz

论坛是交流的地方，现在铁锂已经比较成熟了接近大众化，二手铁锂价格也不断降下来，前几年50AH二手铁锂电芯要接近200元，现在70~80元能搞定，使我们小白、穷哥们又多了一种选择余地

(原)cnlz

不想多动脑筋的就用二手通讯铁锂电池

(原)2011522

我感觉用锂电不光楼主说的价钱和寿命的原因  这里的都是玩改装的多是对电池性能的刚性需求 酸电是不能代替的 例如你要跑长距离 一套酸电的体积空间可以装下3倍容量的锂电 重量还比原来轻了 又比如你上3000W电机 120A控 如果是72V 你装酸电1.5C放电 必须装72V80AH 就是24块20AH大电池 一块15斤 共360斤 估计这体积和重量只有三轮车才能装下 但是72V20AH的电池仓就能轻松装下2-3C放电的72V40-60AH的锂电  不要本末倒置 改装电摩首先是以电池为基础 能装多大电池能放出多大电流才能买多大的控 上多大的电机 所以电池是决定车性能的关键 一般改装电摩 电池占整车的总价一半或以上

(原)1833795834

价格不亲民，说什么也没用！

(原)563743445

考虑很久还是花了1500买34安的铅酸，我也认为不成熟，居然还要保护板，充放电不均匀，而且有起火风险，最主要是淘宝怎么可能买得到好电池，就淘宝这点散户厂家不会考虑。花几千买扯机货，运气不好就经常推车了，而且电池返修时间也长。。所以只能等第4带钛酸锂了。

(原)电瓶车小白

原车铅酸保留，论坛上买锂电，以后主要使用锂电，铅酸留作备用，以防推车，以防不稳定的锂电罢工或被送修～～使用锂电最主要原因是1,可以拎上楼充电，2,防盗。锂电，我只能支持到这里了

新的理念

铅酸电池可以回收，废品可以卖钱