铁锂电池带不动车,怎么破?新年求助

(原)张豫川

zhangjunlvshi 发表于 2017-2-3 16:10
2楼虽然A和AH不分，但意思是对的

也可以理解为他说的是1C放电对吧？
就是40Ah表示40A放电1小时。
如果80A放电30分钟的话，就叫2C放电是吧？

(原)manfengshenxin

zouyi801031 发表于 2017-2-3 15:21
皮毛不懂还瞎买，尤其是针对锂电池，赶紧退货。

一是改动了原车的后排，所以换电瓶只能换稍小体积的锂电了。而且铅酸涨价，按原来铅酸配置的买得近七千了

(原)manfengshenxin

digula 发表于 2017-2-3 14:41
物理不好也就认了，想不到你数学也不行，原车8块6V200A也就是8X6=48V200A，更换为并联3块48V40A也就是48V 4 ...

原车200ah不是说的容量么。一直觉得路途近，容量买小点勤冲些也无妨，所以觉得120ah容量够用。

(原)manfengshenxin

kaivaya8 发表于 2017-2-3 15:03
如果是高倍率锂电池也不会压降这么大，，终归还是电芯太差 在加上工艺不行 导致压降过大 提前欠压。

谢谢回复。可现在除了退货，还有啥别的方法没

(原)manfengshenxin

cnlz 发表于 2017-2-3 15:24
高负载时，车仪表上的电流表指针能打到200a，线阻一样的话分配各组是67A，成品48v40a是超负荷了，你这个属 ...

原车200ah不是说的容量么。一直觉得路途近，容量买小点勤冲些也无妨，所以觉得120ah容量够用。

(原)manfengshenxin

iy0012 发表于 2017-2-3 15:48
沙发、8楼均属正解。

原车200ah不是说的容量么。一直觉得路途近，容量买小点勤冲些也无妨，所以觉得120ah容量够用。再加上卖家说的并联后负载能对应4kw电机的

(原)manfengshenxin

digula 发表于 2017-2-3 21:23
平时我喜欢轻松幽默一点说事，最讨厌那种一本正经教人上课一样的讨论问题，回复中那些貌似一些不礼貌的调 ...

谢谢回复。原车200ah不是说的容量么。一直觉得路途近，容量买小点勤冲些也无妨，所以觉得120ah容量够用。现在安装完毕，退货无望的情况下，还有什么解决方法么

(原)manfengshenxin

浪漫情节 发表于 2017-2-3 16:37
容量太小，过流保护了。首先补胎确认你买的确实是40a。此外确认电芯放电能力和保护板放电能力。不要是不懂 ...

https://item.taobao.com/item.htm ... amp;id=537974483328这是淘宝链接，奔雷的

(原)digula

manfengshenxin 发表于 2017-2-3 21:36
原车200ah不是说的容量么。一直觉得路途近，容量买小点勤冲些也无妨，所以觉得120ah容量够用。

你那个是在不超过额定参数使用的情况下的数据，理论值是接近你的实际的，但很不走运的是你家有个地库大坡，一开始你就让电瓶铺张浪费了还想后面的浪漫事情，雪崩效应告诉你这办不到，因为这不是一个正常递减而是几何数衰变过程，一定要这样坚持下去，加电源是你的唯一选择。另外，新的铁锂电池头几次使用性能并不是最佳，经过多次的充放电后性能才会达到最佳状态。

(原)manfengshenxin

语无伦次 发表于 2017-2-3 19:51
下午时手机看的，没注意，这能说明什么？倒是你的回答有点意思，48v40ah的电池三组，还是用在电动汽车， ...

谢谢回复。原车200ah不是指的电池的容量么，因为觉得用车路途短，而且需要节约车内空间，加上卖家说三块并联足以，所以这样配的，觉得总共120ah的容量足够用了。现在都已经装上用了退货无望了，还有什么退而求其次的解决方法没