偶然回想，当初被吹成神机的尤奈特2.2KW

(原)tjdz8

风度 发表于 2017-2-4 14:17
维护基本没事，主要搞好了，基本骑就行了 ，麻烦的是前100公里试骑的时候，你不知道哪里会出问题，过了10 ...

必须要有根好链条，不然你会需要经常调整的

新的理念

风度 发表于 2017-2-4 14:07
但是对小功率的性能提升很明显，损失点效率换来的性能还是很值得的

再就是2轮车中置电机占位置

(原)神仙妹妹

生意兴隆 发表于 2017-2-4 14:43
惭愧，，我只是一个玩家，，实话讲，我中毒深了【由于本人晕车，摩托车，电动车是出行首选】。

我也晕车。。。

tyuka

神仙妹妹 发表于 2017-2-4 16:06
我也晕车。。。

晕车晕出个女汉子

(原)K-RACER

说几点2.2的吧，内阻低，铁损稍大，方波带震动大，会损失低速扭矩（记得是这样，转矩脉动太大会对输出扭矩有影响），而且你没必要超压120什么的，就算转子不爆那铁损也相当大了，对于你能用到的输出功率情况下，效率低。还有你说大速比的后段加速，想要猛最好靠弱磁，这个我当时也一样的感觉，这电机不像轮毂后段加速不会明显感觉弱，这2.2后段加速弱感觉比较明显，具体咋回事我没细研究过。有人说用变速箱，就算极速高最多用2档，电机扭矩平台宽和可以弱磁到3倍转速这几大优势，不知道要变速箱有啥用，耕地拉货倒是可以。还有全顺8000中置，那个电机额定转速2000，也就是带负载情况的转速，气息很小，转子直径大，超压多了一样爆，都是表贴转子，没几个能顶住高转的。

(原)风度

K-RACER 发表于 2017-2-4 20:45
说几点2.2的吧，内阻低，铁损稍大，方波带震动大，会损失低速扭矩（记得是这样，转矩脉动太大会对输出扭矩 ...

超压比超电流好使，想要提升功率，也只有想着超压了。

看来高转也只有盘式电机能玩的了了。

(原)jcq

风度 发表于 2017-2-4 21:39
超压比超电流好使，想要提升功率，也只有想着超压了。

看来高转也只有盘式电机能玩的了了。

呵呵，你不了解电机，电机的效率最高点是铜损等于铁损时，因为轮毂电机极数多，绕组电阻大，铜损就大，转速低相对铁损就低，所以最高效率要靠提高转速，就是超压。
中置电机绕组电阻很小，铜损就小，相反转速高，铁损大，所以不适合超压，适合提高负载电流。

(原)jcq

你不明白的偏偏是问题的关键，所以结论都是错误的，所谓的什么电机不好用，什么控制器垃圾只不过是没有匹配好，发挥出应该有的潜力

(原)M莫莫

大神都出来给俺们学习下

红河310

刚刚看完刷新就没见了