32650磷酸铁锂电池组约400多循环淘汰

大老鷹

这是32650跟32700磷酸铁锂电池组装成的，
当时分两批买，结果卖家给的电池不是同一批，
一次给32650，一次给32700，也算了，不計較。
当时到手后先进行分容，容量差异相当大，1C放电下有的达15.5WH，有的仅14.4WH，
分组后照样组装起来，用36颗组成36V电池组。
大约充电400多次(实际上可能更多一些)后去年底一颗电池发生漏液，就把电池組拆开。
电池漏液原因不明，电池组曾经重摔过导致串联的电线被拉开，
不过也许不是这个原因。

过年时重新测电芯容量，容量分别在15.2WH到12.88WH之间，
有的电芯容量损失很小，有的损失超过10%，
这电池要继续给电动自行车用也可以，不过有很多新的电池组可用，所以淘汰下来。
补上一颗备用电池后组成12V 37~38AH电池组，
这颗电池以后就给电动工具或外出露营使用。

kaivaya8

也许跟焊锡有点关系。

(原)map9999

大约充电400多次，每次都用光再充？不用光，不算一次循环。

(原)map9999

看样子没用保护板

大老鷹

kaivaya8 发表于 2017-2-4 10:05
也许跟焊锡有点关系。

不知道，但是个人傾向无关，焊接的时间就一秒多一点，
而且烙铁移开时另一手马上用湿布盖上降温，我非常注意温度问题。

一般是先涂焊油，再用熔化的焊锡点上去，再盖上湿布这过程不到1秒。
第二步骤是把铜线或铜片先上好焊锡，接着焊上电池，然后盖上湿布，
这过程大约一秒多，个人不认为这样会影响到电池内部。
感觉上漏液应该是电池品质的问题，毕竟淘宝能买到的大多是生产线淘汰的电芯。

大老鷹

map9999 发表于 2017-2-4 10:08
大约充电400多次，每次都用光再充？不用光，不算一次循环。

多数时候都是用掉75%后充电，那大约是我去客户那边一趟的里程要用掉的容量，
在客户那边充电后再回家，回家会再充电一次。
有时因充电时间不够用，会把电量耗尽，换上备用电池回家。

(原)map9999

大老鷹 发表于 2017-2-4 10:21
多数时候都是用掉75%后充电，那大约是我去客户那边一趟的里程要用掉的容量，
在客户那边充电后再回家， ...

那就不是400个循环了，用一半充，那是半个循环

kaivaya8

大老鷹 发表于 2017-2-4 10:17
不知道，但是个人傾向无关，焊接的时间就一秒多一点，
而且烙铁移开时另一手马上用湿布盖上降温，我非 ...

是的  高温长时间焊锡影响是有一点的，比如内阻增大，
不过一般不会导致漏液 ，漏液的话还是电池品质不行。

大老鷹

map9999 发表于 2017-2-4 10:09
看样子没用保护板

电池组都是裸奔，基本上不会有问题，我都有监测。
我有两组磷酸铁里电池组，磷酸铁锂即使一致性很差仍然适合裸奔，
但是充电电压与放电容量都要控制好。
这组磷酸铁锂一直到200循环后才开始需要进行均衡。

现在我新组的电池组可以随时把串联电线拆开，充电器直接对个别电芯充电，
波士顿电池组与18650三元锂电充电电压设定4.1V，钛酸锂则是用2.6V充电，
所以已经不需要保护板，也不需要再监测电池电压，
只要先算好里程，准备足够的电池组，不要放完电再充电就可以。

以后不会再买磷酸铁锂，就以钛酸锂跟波士顿为主。

(原)nah2011

摔也有影响吧