60v东芝钛酸锂跑50km是不是有点少？

(原)白菜帮子剁玉米

13633861449 发表于 2017-2-5 19:40
我的小帅哥  60 20双电  1000电机  才跑70-80公里

6020双电，就是两组电池？那重量应该很大了吧

(原)njlihao

白菜帮子剁玉米 发表于 2017-2-6 14:21
4822跑64很多了吧。。。赤果果的炫耀

不是炫耀，而是回复那个坛友。
小功率的电机续航肯定会比大功率高电压的要远得多。当初我测试时是选在12月份做的，骑行了近四个小时，腰是直不起来了，腮帮子边上的牙痛得不得了，虽然戴了冬盔也不行啊。绕着南京城的外围跑，怕迷路，全程用百度导航，还要戴个耳机听着骑，骑到一个极点要停下来重新定位另一个极点，再骑。

(原)cyyar

白菜帮子剁玉米 发表于 2017-2-6 14:23
20a的话电机就有1千多w了吧，能承受住么。。

能不能承受得住，得问电机

(原)13767063035

想多加大电池

(原)njlihao

cyyar 发表于 2017-2-6 11:07
超压一档多，按急速算的话，放电电流得20A左右了吧

50km算正常

超压的情况下，极速放电电流反而会有少许的降低，不会升高的。
相对于电机而言，电压和电流不是常量，而内阻是常量，超不超压，电机的内阻都是不变的。
计算超压后的功率也要按内阻来算，也就是按P＝U*U/R来计算，反过来，极速电流也不能用I＝U/R来计算，只能用I=U*U/P来计算。
总之，我在粗红线上串了一片铁锂后，极速电流没什么变化。匀速骑行时的放电电流比没串时要小一点，续航也远一点，总体的感觉就是动力输出性能比16串时要好一些。必竟工作电压提高了至少3V。

(原)cyyar

njlihao 发表于 2017-2-6 15:07
超压的情况下，极速放电电流反而会有少许的降低，不会升高的。
相对于电机而言，电压和电流不是常量，而 ...

理论帝，

我说20A电流是根据自己车子速度估算的

我车子过50的话，72V铅酸，电流25A以上，他电机小点，电压低点，我给算20A不算多

(原)njlihao

cyyar 发表于 2017-2-6 15:14
理论帝，

我说20A电流是根据自己车子速度估算的

嘿嘿，我没看上面的，我只是看到超压，所以就回复了，不要生气哦。

(原)剑豪

没上保护板死的快，后期电芯极化的厉害，必须保护板，毕竟容量太少了。

(原)白菜帮子剁玉米

剑豪 发表于 2017-2-6 17:11
没上保护板死的快，后期电芯极化的厉害，必须保护板，毕竟容量太少了。

蚂蚁板最多24串，太少了，东芝钛酸锂一致性很好，短期内应该不用均衡

(原)阿凡提911

白菜帮子剁玉米 发表于 2017-2-6 14:17
北京a123.就坛子里的

谢谢你提供啊！