两轮与四轮智能切换电动车改装经验分享

(原)dlit

万向轮安装示意图

悠悠的骑

是个好主意，顶顶

(原)jcq

思路不错，动手能力也行，就是感觉低速转弯或者路不平时会挂到甚至冲击

(原)简单的dj

jcq 发表于 2017-2-11 14:12
思路不错，动手能力也行，就是感觉低速转弯或者路不平时会挂到甚至冲击

可以加一个“”手动、自动”切换开关

(原)dlit

简单的dj 发表于 2017-2-13 13:36
可以加一个“”手动、自动”切换开关

在控制器旁边有一个三档开关，A.自动，B.落下（调试和冰雪路使用），C.升起（调试或特殊路况使用）。不敢把开关放到车把上，主要是怕在高速时误落起落架，出现危险。要放只能把自动和升起放车把上。

(原)dlit

中国工程院院士钟志华发明了一前、一后、两个轮子在中间的菱形格局的汽车。证明这种布局原理上可行。自己手工做肯定要差多了。

(原)nihifet

好东西，这是要起飞啊

(原)wcg2200

这个发明真心不错，如果能量产就好了

(原)wcg2200

dlit 发表于 2017-2-27 10:55
中国工程院院士钟志华发明了一前、一后、两个轮子在中间的菱形格局的汽车。证明这种布局原理上可行。自己手 ...

俩个起落架是连在一起的吗，拐弯的时候可以用吗？

(原)dlit

wcg2200 发表于 2017-5-14 21:58
俩个起落架是连在一起的吗，拐弯的时候可以用吗？

现在实施的样机两边的起落架是是连在一起的，同时升降。在正常行驶时，起落架在升起状态，转弯没影响。起落架落下时，在慢速状态也影响不大。在开始制作时已经考虑了两种起落架方式，一种是两侧连一起的，另一种是两侧分别控制的，因自己制作不了设想的起落架，所以用连在一起的起落架以演示功能。对于两侧分别控制的起落架，除了起落架需制作外，多加一个推力杆。控制部分没难度，也无需增加器件。现在我把软件做了改进，可以分别控制两侧起落架的升降，在不平的路面让车站直。还可解决现有的下坡的同时转弯侧倾的问题。希望与有加工制作能力的人合作。