关于铁锂一些特性问题

(原)hot2345895

标称72v的铁锂应该是多少串？铁力的放电曲线是一个平台然后突然悬崖一样断电？如果是的话，电压多少的时候就基本没电了？北方用铁锂，只要别0度以下充电，是不是对寿命没什么影响只不过温度低容量会下降，夏天温度回暖就会回复？还有就是淘宝买的成品，7250，据说是力神186503c电芯，4600这价格可能是a品电芯么？电池保2年。这几个问题希望前辈们指点一下。

(原)20度+200公里

避免零度充电这个可能不一定好实现

(原)hot2345895

20度+200公里 发表于 2017-2-14 03:20
避免零度充电这个可能不一定好实现

这个没问题，我可以推进室内，室内二十多度，放一两个小时电芯应该就已经零度以上了，再充电就好。

(原)20度+200公里

hot2345895 发表于 2017-2-14 07:48
这个没问题，我可以推进室内，室内二十多度，放一两个小时电芯应该就已经零度以上了，再充电就好。

我的意思是说不一定所有车都可以推进室内
如果每个小区都有室内停车库就好了，有专人看管，里面有完善的配套设施，现在国内这方面差太多了

(原)闻声得果

电池保两年的只有一家，我也在看呢，铁锂三元还没想好，这段时间冷，再等等

(原)map9999

北方可以考虑上钛酸

雄霸天下

铁锂北方用不是很好，用钛酸锂电吧

(原)njlihao

20度+200公里 发表于 2017-2-14 08:00
我的意思是说不一定所有车都可以推进室内
如果每个小区都有室内停车库就好了，有专人看管，里面有完善的 ...

你又在较真了，楼主是说他可以在零度时推进室内去充，但提问中并不涉及其它人能不能做到。

(原)njlihao

1、铁锂是按3V来计算块数，即72V/3V=24块，那48V就是16串，60V就是20串，好计算吧。比三元、钛锂计算都要方便。看来这也是铁锂的优点之一了。
2、铁锂的特性是：充放电末期的电压会不一致，但放电中的电压会完全的一致，只要还有30%的电量，那静置时的各串电压也相当的一致。平台后不会是悬崖式断电，断电前是有症兆的，即感觉骑行时动力输出下降了，提速没力时，这时表示电量不多了，用低速档，或慢速骑还是可以骑行5公里多的。
当电池一致性比较好的，看到电压在3.1V*串数时就要骑去找充电点了，如果看到在3V*串数时，得慢慢拧转把骑了。随时可能会断电。之前说了，放电末期的一致性会很差，极可能某串会突然触发过放保护而整组断电。

(原)njlihao

3、三元锂我不知道，铁锂我知道一点，因为我用的是铁锂。
铁锂的内阻由欧姆内阻和极化内阻组成，欧姆内阻是比较容易测出，而极化内阻不方便测出来。简单地说，铁锂的欧姆内阻在不同的环境温度下的阻值是变化的，在40－20度时还基本都差不多，但在再低，这个内阻会成倍地增加，零度时可比25时的阻值增大十几倍（充放电中，非静置）。所以不建议在零度以下充电，尽量在10度左右充电。如果特殊原因，不得不在0－5度时充电，请将充电电流调小。
为什么要调小呢？因为气温低后，电池的电化学反应速度也会变慢，对电能的接受能力也会下降，所以用小电流充电对电池的损害就小一点。更深层的原因在这就不详细解释了。